program multimedialny zamiast plansz

Dżolo napisał:

Cytat:

---

30 godzin na prawo jazdy to zdecydowanie za mało, np. gdzieś wyczytałem, że kurs z teorii na wózki widłowe to obligatoryjne coś około 60 godzin...
Oczywiście u nas zaczęto robić zmiany pod siebie (egzaminowanie) a zapomniano o ważniejszych i koniecznych zmianach w szkoleniu - chociażby należało zwiększyć liczbę godzin szkolenia teoretycznego; a jak na razie o tym cisza- chyba, że czegoś nie wiem to proszę o informację...

---

Dżolo ktoś już wcześniej napisał, że to jest minimalna liczba godzin w przypadku kat.B. Nic nie stoi na przeszkodzie abyś zwiększył liczbę godzin. U mnie na kursie wychodzi około 50 a nawet 60 godzin teorii (zależy od grupy jaką szkolę). Oczywiście to nie reguła. Dla mniej ambitnych robi się te minimalne 30 godzin.

a kto płaci za te dodatkowe 20-30 godzin?? jak kursant to powiedz jak ich do tego przekonujesz :)

Ksu u mnie we wsi szkół nauki jazdy więcej niż podstawówek i szkół średnich razem wziętych, a przez to, że u mnie nie ma zmiłuj i kursant obowiązkowo musi wychodzić minimum ustawowe na teorię to na na kursach prawie same baby; chłopy idą tam gdzie nie trzeba się chodzić na zajęcia teoretyczne i gdzie można samodzielnie uczyć się tylko testów...
Czasami jak nie zdadzą przychodzą do mnie i to co opowiadają jak wyglądają kursy w tańszych ośrodkach to głowa mała...
Słowem - zazdroszczę Ci... bo pewnie nie za darmo te 20-30 godzin robisz dodatkowo, a wiadomo - niż demograficzny jest w całej Polsce.

Dżolo napisał:

Cytat:

---

Ksu u mnie we wsi szkół nauki jazdy więcej niż podstawówek i szkół średnich razem wziętych

---

No właśnie, za dużo jest ośrodków, chętnych na kursach coraz mniej, bo niż, więc żeby złapać klienta obniża się cenę za kurs, a skoro jest niska cena, to i niski poziom szkolenia.
Dżolo napisał:

Cytat:

---

... a przez to, że u mnie nie ma zmiłuj i kursant obowiązkowo musi wychodzić minimum ustawowe na teorię to na na kursach prawie same baby; chłopy idą tam gdzie nie trzeba się chodzić na zajęcia teoretyczne i gdzie można samodzielnie uczyć się tylko testów...

---

Znam ten ból Dżolo. Czasem słyszę, że u mnie jest źle robić kurs bo trzeba obowiązkowo na teorię chodzić, a w innych OSK nie trzeba. Tam dostaje się tylko "płytkę z testami" i sprawa teorii załatwiona. U mnie trzeba zdać egzamin wewnętrzny teoretyczny i praktyczny, a w innych OSK nie trzeba zdawać egzaminów wewnętrznych. Na szczęście jest też druga strona tego medalu. Ci co chcą porządnie przygotować się do bycia kierowcą przychodzą tam gdzie są wykłady, egzaminy wewnętrzne itp. mimo, że jest drożej. Ale jakość przecież musi kosztować.
Dżolo napisał:

Cytat:

---

Czasami jak nie zdadzą przychodzą do mnie i to co opowiadają jak wyglądają kursy w tańszych ośrodkach to głowa mała...

---

Niestety, głowa mała. Polak mądry po szkodzie. Widzisz oni już mądrzeją i przychodzą do Ciebie, bo wiedzą, że to jednak Ty ich lepiej wyszkolisz, a później znajomym już nie polecą ośrodka bez wykładów, tylko polecą Twój OSK. Także warto robić solidne szkolenie, a nie tandetę odwalać.
Dżolo napisał:

Cytat:

---

Słowem - zazdroszczę Ci... bo pewnie nie za darmo te 20-30 godzin robisz dodatkowo,

---

Mam trzy rodzaje kursów na kat B. Za 1300 zł, 1600 zł i 1800 zł.
pisarmen napisał:

Cytat:

---

a kto płaci za te dodatkowe 20-30 godzin?? jak kursant to powiedz jak ich do tego przekonujesz :smile:

---

Oczywiście, że kursant. Przekonuję ich do tego jakością. Sami wybierają dany pakiet szkoleniowy.

a o tym żeby zrobic różne ceny kursów to nie pomyślałem :)
co do jakości i ceny to nie zawsze jest tak, że jak ktoś ma taniej to juz gorzej. najważniejsze aby nie odwalać maniany i lipy.
Ja bazuje na tym, że zadowolony klient to dziesięciu zadowolonych klientów :)
dobre imie przede wszystkim. jak ktoś chce szybko tanio i najlepiej w domu to nie u mnie :)
oczywiście ja nikogo do niczego nie zmuszam ale tak wykładam kawe na ławe, że jak juz pisałem kursanci są niezadowoleni z każdej nieobecności, bo wiedzą, że na tym tracą.

pisarmen napisał:

Cytat:

---

...co do jakości i ceny to nie zawsze jest tak, że jak ktoś ma taniej to juz gorzej.

---

Nie zawsze, ale często zdarza się, że jednak tak jest. Jak ktoś robi kurs za 900 czy 800 zł to musi jakoś wyjść na swoje i szuka oszczędności kosztem szkolenia. A to brak wykładów, godziny zajęć praktycznych czterdziesto piecio minutowe, brak egzaminu wewnętrznego, skracanie jazd, itp. Różne ciekawe rzeczy się słyszy.
pisarmen napisał:

Cytat:

---

...najważniejsze aby nie odwalać maniany i lipy.
Ja bazuje na tym, że zadowolony klient to dziesięciu zadowolonych klientów :smile:
dobre imie przede wszystkim. jak ktoś chce szybko tanio i najlepiej w domu to nie u mnie :smile:
oczywiście ja nikogo do niczego nie zmuszam ale tak wykładam kawe na ławe, że jak juz pisałem kursanci są niezadowoleni z każdej nieobecności, bo wiedzą, że na tym tracą.

---

I tak trzymaj :-). Na dobrą markę trzeba długo pracować, a stracić dobrą markę można szybko.

Jeśli można, to jak najłatwiej, najprościej opowiedzieć o budowie samochodu. Macie jakiś filmik na ten temat? Czym się wspomagacie? Żaden ze mnie mechanik, a chciałabym przekazać kursantowi tylko to co naprawdę potrzebne, w miarę prosto i zrozumiale.

jak sam nie masz pojęcia o mechanice auta to ciężko ci będzie to przedstawić, pozostaje ci jedynie wykuć coś na pamięć i to przekazać, ja natomiast staram się powiedzieć to słowami samego zainteresowanego i to jeszcze przetłumaczając na język którego on sam używa, pytam czym sie zajmuje albo co go interesuje i wtedy staram sie znaleźć jakieś porównanie :)
pamiętam jak miałem fryzjerkę i musiałem jej przedstawić zmianę biegów w górę i w dół przytaczając jej zawód :) nie było łatwo ale się udało i szybko załapała :D

Ja za każdym razem będąc na placu manewrowym robię obsługę pojazdu ( no chyba , że pierwsze godzinki to nie robię tego by nie było zbyt wiele informacji ) .
Dałem rozpiske kursantom co gdzie i jak i tak od lewej do prawej , a jak już umieją to na wyrywki 2 elementy a poźniej reszta.

Może źle się wyraziłam, nie chodzi mi o umiejscowienie zbiorniczków i płynów, bo to nie jest aż takie skomplikowane ;0). Chodziło mi raczej o budowe samochodu, a dokładniej co to jest amortyzator i jego zastosowanie, sprzęgło itp itd. W vademecum wykładowcy jest to wszystko wymienione, ale może ktoś z Was ma lepszy, prostszy sposób na przedstawienie tego kursantom?