Minimalna cena kursu

Cytat:

---

Napisał Ronin 70

Uważam że wykształcenie instruktora ma duże znaczenie, kończyłem kurs z osobami- ( zresztą bardzo ich lubię i cenię za inne cechy )- po naciąganej szkole średniej, które z trudem potrafiły sklecić poprawne gramatycznie zdanie w języku ojczystym, szczerze: skóra mi cierpnie na myśl o poziomie takich wykładów. Powtórzę się: INSTRUKTOR jest NAUCZYCIELEM, musi mieć klasę, doświadczenie i wykształcenie, tymczasem profesja schodzi na psy bo stała się chałturą.

---

No nie wiem czy tytuł przed nazwiskiem jest gwarancją nieuprawiania chałtury, skoro tak uważasz nikt Ci nie zabrania zatrudnić w swoim ośrodku wyłącznie utytułowanej kadry, do tego pomoc z strony Rządu nie jest potrzebna. Zrobiłeś zaocznie jakąś pedagogikę i podskakujesz a może jednak ukończyłeś
kształcenie kierunkowe - przygotowujące merytorycznie do prowadzenia określonego rodzaju zajęć edukacyjnych, realizowane w ramach kierunku (specjalności) studiów, a także na studiach podyplomowych, w taki sposób, aby absolwent uzyskał wiedzę i umiejętności odpowiednie do nauczania przedmiotu lub prowadzenia zajęć ? Szczerze wątpię.
Pozdrawiam i prosze nosić swój świerzy tytuł troszczke niżej.

Przepraszam Pana Profesora , oczywiście miało być świeży a nie "świerzy", to z pośpiechu a nie w wyniku "naciąganej szkoły średniej"

W naszej pracy najważniejsza jest umiejętność (dar) przekazywania wiedzy i umiejętności, wiedza, uczciwość, doświadczenie, kultura osobista, spokój, opanowanie, dobry refleks.
Wykształcenie wyższe - no cóż można być profesorem i prowadzić nudne wykłady na których nikogo nie ma lub większość śpi.
Kursy instruktorskie pozostawiają wiele do życzenia, forma, sposób realizacji, praktyki.
Uważam że wymóg 3 lata posiadania prawa jazdy na daną kategorię jest zbyt niski, oczywiście są osoby które w tym czasie zdobędą bogate doświadczenie ale to są wyjątki.
Na ten moment najlepszym rozwiązaniem jest ustalenie ceny minimalnej kursu, a resztę zweryfikuje rynek.

do:jaro zgadzam się z tobą w prawie całej rozciągłości. Prawie, dlatego że właśnie wolność rynku nie pozwoli na ustalenie żadnej dolnej ceny kształcenia, chyba że wrócimy do ery polityki nakazowo rozdzielczej hmm.. Pomysł sam w sobie jest niegłupi, ale zdany na niepowodzenie bo o ile dolna granica byłaby ustalona (czyt. narzucona), to i tak zaczęły by się promocje, akcje itp..

do jaro422 nie masz mnie za co przepraszać i tak nie biorę tego do siebie, masz prawo głosić swoje poglądy, sugeruję jednak mniej wchodzić w drobiazgi, postrzegać sprawy szerzej, unikniesz pieniactwa.
pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Ronin 70

do jaro422 nie masz mnie za co przepraszać i tak nie biorę tego do siebie, masz prawo głosić swoje poglądy, sugeruję jednak mniej wchodzić w drobiazgi, postrzegać sprawy szerzej, unikniesz pieniactwa.
pozdrawiam

---

Stosuj do siebie swoje sugestie i nie zaśmiecaj całego forum.

"Na ten moment najlepszym rozwiązaniem jest ustalenie ceny minimalnej kursu, a resztę zweryfikuje rynek" jaro




Jeśli zrobisz cenę min.(urzędową) to co ma zweryfikować rynek ?

Jak co? Jakość.
Ludzie przestaną chodzić tam gdzie jest najtaniej (bo wszędzie będzie tyle samo), a zaczną chodzić tam, gdzie się będą mogli więcej nauczyć.

Cytat:

---

Napisał cman

Jak co? Jakość.
Ludzie przestaną chodzić tam gdzie jest najtaniej (bo wszędzie będzie tyle samo), a zaczną chodzić tam, gdzie się będą mogli więcej nauczyć.

---

I tak powinno byc ')

Wolność rynku to mit w który niektórzy wierzą. (płaca minimalna, składki ZUS itp) Rząd ustala płacę minimalną, na emeryturę nie możesz zbierać sam itp.
W tych wypadkach jest to narzucone odgórnie.
Uważam, że tak samo powinno być z minimalną ceną kursu nauki jazdy. Nie można dobrze wyszkolić kursanta za "chore ceny" proponowane na "wolnym rynku" by nie odbiło się to na bezpieczeństwie na drogach. Firmy które oferują takie kursy skupiają się tylko na tym aby przepchnąć kursanta przez egzamin, ucząc jazdy tylko po trasach egzaminacyjnych i placu. Przy tak niskich cenach za kurs jakie są płace dla instruktorów?, chore, śmieszne, żałosne, ale one wynikają z ceny za kurs.
I jak taki instruktor ma dobrze wyszkolić kursanta, gdy zastanawia się "czy mu starczy do pierwszego?"
Firmy, które chcą dobrze szkolić oczywiście też znajdą chętnych bo są kursanci którym zależy na profesjonalnym i dobrym szkoleniu, ale takich niestety jest mniejszość.
Dużo słyszymy o wypadkach spowodowanych przez młodych kierowców, którzy są źle wyszkoleni, nauczeni omijania lub nawet łamania przepisów. Bo jak inaczej nazwać takie szkolenie gdzie jest brak jazd poza miastem, w warunkach ograniczonej widoczności, z szybkością powyżej 70 km/h, badania lekarskie bez badania, oszukiwanie kursanta na jazdach(liczba godzin), czy wykładach (przymykanie oczu na nieobecności) można tak wymieniać ale wystarczy poczytać posty oszukanych kursantów.
Dla tego dalej jestem za tym by rząd ustalił realną cenę minimalną za kurs a rynek (z rozmysłem nie piszę wolny) zweryfikuje jakość i profesjonalizm naszych szkoleń.

Instruktor nauki jazdy powinien należeć do grupy wolnych zawodów. Zrzucając z siebie jarzmo OSK ,każdy z nas stał by się na rynku samodzielnym podmiotem pracującym tylko i wyłącznie na własną opinię i dla własnej korzyści. Jestem przeciwny cenom urzędowym. :D

Cytat:

---

Napisał Kristof

Instruktor nauki jazdy powinien należeć do grupy wolnych zawodów. Zrzucając z siebie jarzmo OSK ,każdy z nas stał by się na rynku samodzielnym podmiotem pracującym tylko i wyłącznie na własną opinię i dla własnej korzyści. Jestem przeciwny cenom urzędowym. :D

---

Czyli popierasz tych: "Kurs kat.B juz od 999zł"
rozmawiałem kiedyś z kolesiem ktory był egzaminatorem w PORDzie i teraz ma swoj OSK klientów ma dosc sporo ceny ma w miare jak na te czasy 1250zl czy tam 1300zl a i tak marudzi ze ta konkurencja typu kurs za 999zl to kicha bo psuje rynek, a i tak kursanci tych OSK przychodza do niego na jazdy przed egzaminem lub jak musza wykupic szkolenie dodatkowe ale marudzi ;)

I tak jest jak ten były egzaminator powiedział.

Ja co prawda nie byłem egzaminatorem, ale kurs w szkole w której jeżdżę kosztuje 1300zł i kursanci z tańszych szkół często przychodzą na doszkalanie.

Przy stawce 999 zł myślę że rynek szybko zweryfikuję ten biznes. Nauka jazdy to nie jest raczej działalność charytatywna. :D

Jeden otwiera ośrodek daje cenę 900zł. i cieszy się że ma dwóch kursantów w miesiącu.
Drugi ma cenę 1200zł. 15-20 osób miesięcznie i twierdzi że mu się to nie opłaca.
Przykłady z życia wzięte.

Nie wiem czy macie racje i dlaczego tak Was bulwersuje spadająca cena kursów na Prawo Jazdy a nie np. spadająca cena telewizorów czy innych dóbr.
Kalkulacja opłacalności prowadzenia działalności gospodarczej jest sprawą indywidualną przedsiębiorcy, jeśli ma swój lokal , swój plac, sam prowadzi wykłady, nie zamieszcza reklam w radio, nie płaci rat za symulatory, itp, to może pewnych rzeczy nie dolicza skoro ich nie płaci.
Doszkalanie, zarówno z tych "tańszych" jak i z "droższych" szkół kursanci po nie zdanym egzaminie idą na doszkolenie i przeważnie wybierają innego instruktora czy nawet szkołę, nie ma co generalizować.
Na grupe 10 osób podchodzących do egzaminu pozytywnie zaliczaja 2-3 osoby cały egzamin, nie wydaje mi się aby były wyłącznie ze szkół za 1300,00 i robiły to za pierwszym podejściem.

Cytat:

---

Napisał jaro422

Nie wiem czy macie racje i dlaczego tak Was bulwersuje spadająca cena kursów na Prawo Jazdy a nie np. spadająca cena telewizorów czy innych dóbr.
Kalkulacja opłacalności prowadzenia działalności gospodarczej jest sprawą indywidualną przedsiębiorcy, ...

---

Masz rację - NIE WIESZ, że mamy rację.

Otwórz OSK, zainwestuj pieniądze, miej rodzinę na utrzymaniu i wiąż z tym zawodem przyszłość to też będziesz się denerwował.

Popatrz się na przyszłość, czy jeżdżąc za psie pieniądze zarobisz na następny samochód? Czy potem będziesz się martwił?
Nie wierzę, że kasując za kurs 900zł instruktor odkłada pieniądze na amortyzację samochodu i dodatkowo jest w stanie zapewnić sobie swobodę w portfelu.

Ja się zgodzę, że można coś odłożyć, samochód kupiłem używany i przez prawie rok miałem spokój. Niby praktycznie moje koszty to było paliwo. Ale co zrobić jak nadszedł cienki miesiąc i auto nawaliło?

Dziwisz się, że ludzie się bulwersują, bo przyjdzie jeden baran z drugim zaniży cenę, popsuje rynek i padnie. Pójdzie do pracy i jednym słowem będzie wszystko pierd...
Ale są ludzie, którzy czują się w tym zawodzie, chcą go dobrze wykonywać, ale również chcą dobrze zarabiać. Mają rodzinę i muszą myśleć trochę poważniej niż małolaty.

Cytat:

---

Napisał sebass.pl

Masz rację - NIE WIESZ, że mamy rację.

Otwórz OSK, zainwestuj pieniądze, miej rodzinę na utrzymaniu i wiąż z tym zawodem przyszłość to też będziesz się denerwował.

Popatrz się na przyszłość, czy jeżdżąc za psie pieniądze zarobisz na następny samochód? Czy potem będziesz się martwił?
Nie wierzę, że kasując za kurs 900zł instruktor odkłada pieniądze na amortyzację samochodu i dodatkowo jest w stanie zapewnić sobie swobodę w portfelu.

Ja się zgodzę, że można coś odłożyć, samochód kupiłem używany i przez prawie rok miałem spokój. Niby praktycznie moje koszty to było paliwo. Ale co zrobić jak nadszedł cienki miesiąc i auto nawaliło?

Dziwisz się, że ludzie się bulwersują, bo przyjdzie jeden baran z drugim zaniży cenę, popsuje rynek i padnie. Pójdzie do pracy i jednym słowem będzie wszystko pierd...
Ale są ludzie, którzy czują się w tym zawodzie, chcą go dobrze wykonywać, ale również chcą dobrze zarabiać. Mają rodzinę i muszą myśleć trochę poważniej niż małolaty.

---

Dokładnie to samo słyszałem od mojej starej sąsiadki która na straganie sprzedaje cytryny a obok niej postawiła stragan fajna lasencja z tańszymi cytrynami. Lasencja oczywiście sprzedała wszystkie a starsza Pani wróciła do domu opowiadając mniej więcej takie historie jak Ty.
Prawo rynku stary.

Cytat:

---

Napisał jaro422

fajna lasencja z tańszymi cytrynami. Lasencja oczywiście sprzedała wszystkie a starsza Pani wróciła do domu opowiadając mniej więcej takie historie jak Ty.
Prawo rynku stary.

---

Może tutaj na popyt wpłynęły atrybuty "lasencji" a nie cena... poza tym ciekawe, czy ta lasencja wszystko miała zgodnie z przepisami i czy ze swoimi cenami przetrwała na rynku.

Inną stroną tego medalu jest branża - piszesz o handlu, a my polemizujemy tutaj o usługach. Sam siedzę w imporcie rowerów i powiem ci, że też mogę zniżyć cenę, bo nadrobię na ilości. Dla mnie bez różnicy, czy sprzedam 10 czy 150 rowerów, dobrze jest jeśli na nich zarobię określoną kwotę. W usłudze nie nadrobisz na ilości. Ile jesteś w stanie godzin dziennie nauczać? Zakładając, że koszty to 2000zł i dopiero pozostałe pieniądze zarobione to zysk... pomyśl ile musi nauczać ktoś kto ma cenę 900zł a ktoś to ma 1300zł. W usługach to musi się odbić na jakości nauczania.

Porównując usługi o.s.k. do handlu, można podsumować to w jeden sposób:
nie ważne raz sprzedać, ważne wciąż sprzedawać...

Cytat:

---

Napisał piecyk

Porównując usługi o.s.k. do handlu, można podsumować to w jeden sposób:
nie ważne raz sprzedać, ważne wciąż sprzedawać...

---

a jeszcze ciekawiej za każdym razem coś innego

Niestety albo raczej na szczęście nie zyjemy już w czasach realnego socjalizmu z gospodarką planowaną czyli sterowaną ręcznie. Róznice w cenach kursu? Oczywiście, ze są i będą. Jak nowo otwierany ośrodek ma konkurować z molochem na lokalnym rynku? Oczywiscie, ze jakoscią ale ceną również. Niska cena nie musi oznaczać złej jakosci. Chodzi tu o "złotą" zasadę minimalizacji kosztów bez strat dla jakości. Jedna osoba prowadząca ośrodek we własnym lokalu, nie zatrudniająca np osoby do obsługi biura, nie korzystająca z kredytów zawsze bedzie mogła zaoferować nizszą cenę. Krótko mówiąc koszty prowadzenia działalności to klucz do ceny za kurs.

Cytat:

---

Napisał jaszczomb

Witam, nurtuje mnie jeden problem. Prowadzę własny ośrodek. Zarówno biuro jak i sale wykładową wynajmuję w jednym budynku. Za biuro płacę stawkę miesięczną, za salę godzinową.
Pytanie brzmi:
Czy mogę poprowadzic zajęcia w biurze? Ma ono około 12m2, więc spokojnie mieści się tam 5-6 osób, które uczeszczają na kurs (więcej zwykle nie mam). Po co mam przepłacać za 40-metrowy "hangar", jak mogę w przytulnej atmosferze przy kawce, herbatce zrealizować program?
P.S.Oczywiście sala formalnie jest i w razie większej liczby lub kontroli służę uprzejmie.

---

najlepiej tak obnizac nie?
juz ci odpowiwedzialem w innym watku: w aucie i za darmo wtedy masz minimalna cene 700zl
ba jezdzisz z 12h i mowisz:
ruszac, zatrzymywac i zmieniac biegi potrafisz,
patrz przed siebie, nie na skrzynie, puszczaj wszystkich z prawej MOZE SIE UDA
zobacz jaka minimalizacja kosztow i jaki zysk
jak sie uda....

Nie, najlepiej o nic nie pytać i nic nie robić. A swoją drogą o to właśnie mi chodzi ( temat sali) - obnizenie kosztów bez obniżania jakości. Tyle, ze w tym przypadku przepisy na to nie pozwalają.
Płacz dalej - ale to i tak nic nie da - rynek nie znosi prózni.

Witam,
przyznam szczerze, że nie jestem "z branży" ale strasznie mnie dziwi Wasze nastawienie do siebie nawzajem na tym forum i nie tylko zresztą. Ja rozumiem, że rynek szkoleń na prawo jazdy jest "ciasny"- jakkolwiek to brzmi :) ale musicie zrozumieć, że ten problem dotyka nie tylko Was kochani instruktorzy :).
Mam ogromny szacunek do Waszej pracy, jest to dla mnie niepojęte, że dostawca pizzy w moim mieście zarabia tyle co instruktor nauki jazdy- to jest jakaś paranoja, jednak nie sądzę, żeby cokolwiek zmieniło ustalenie jakieś minimalnej ceny kursu, a już na pewno nie takie przepychanki między Wami. To, że doniosę na konkurencję, że ma nieprawidłowości z salą wykładową nie pomoże. Konkurencja na zdrowym rynku jest i będzie.
Ja np. wybierając kurs kierowałam się tylko i wyłącznie opiniami znajomych, którzy mi ją polecili. Byłam w takiej komfortowej sytuacji, że nie musiałam szukać gdzie najtaniej, choć wiem, że tak czasami tez trzeba. Nie można ludziom ograniczać wolnego wyboru, ten kto sprzedaje swojej usługi jednocześnie zaniżając cenę do granic absurdu sam przed sobą będzie się rozliczał ze swoich osiągnięć czy porażek. Biznes to jest ryzyko, każdy biznes. Wchodząc we własny interes zawsze trzeba się liczyć z tym, że na początku będzie ciężko, że może trzeba będzie zacisnąć zęby- wiem bo sama zaczęłam pracę na własną rękę, tylko w branży telekomunikacyjnej. I wiecie co- to znacznie gorszy rynek niż szkoleń na pj, tutaj mierzysz się z molochami, z prawdziwymi monopolistami. Nikt jednak nie ustalał żadnych cen minimalnych za usługi telekomunikacyjne- przecież to by było chore gdyby odgórnie było wiadomo, że abonament ze tel. stacjonarny nie może być mniejszy niż 50 zł. Chcielibyście tak? Pewnie nie, w tej chwili monopoliści oferują abonament za 0 zł. i trzeba jakoś sobie z tym poradzić. Ja sobie na to nie mogę pozwolić, ale oferuję dobre ceny swoim klientom, bo wiem, że dobra cen plus dobry serwis oferowanej usługi to klucz do sukcesu. Ja na pierwsze zarobione pieniądze czekałam rok....
Konkurencji trzeba się bać, ale trzeba ją też szanować. Może czasem wspólna herbata będzie lepsza niż donos, bo może się okaże, że jest płaszczyzna, na której można działać wspólnie. Coś odnająć, coś wynająć, coś sprzedać, coś kupić, usłyszeć dobrą radę, dobrą radą się podzielić :) Pole manewru w Waszej branży jest moim zdanie duże.
Przepraszam, że się tak rozpisałam,
Pozdrawiam serdecznie i wszystkim życzę sukcesów!

tyle ze w szkoleniach kierowcow chyba nie chodzi tylko o biznes...

Cytat:

---

Napisał rufioo

tyle ze w szkoleniach kierowcow chyba nie chodzi tylko o biznes...

---

A o co? W każdej działalności gospodarczej chodzi o biznes. OSK to nie fundacja, stowarzyszenie czy organizacja dobroczynna. Usługi, jak każde inne. Celem zysku.

i wlasnie mamy takich instruktorow, "bo slyszalem ze mozna zarobic"
co tam nauka, przekazywanie wiedzy w takiej dziedzinie
to moze tak z innymi szkolami zrobic?
zacznijmy z podworka transportu np. szkola pliotow, tez kilka procedur do nauczenia... moze ktos taniej...

Maksymalizacja zysków, minimalizacja kosztów. Czy cos więcej? Oczywiscie, ze tak. Zapał, pasja, predyspozycje. Jesli jednak przesadzisz z "misyjnoscią" tego zawodu i nie poswięcisz odpowiedniej uwagi sferze biznesowej - obudzisz się z "ręką w nocniku" bo po stronie zysków będą wartości etyczne, moralne ale bez kapitału.
A wolny rynek jest ok i nic lepszego na razie nie wymyslono. Gdyby nauka jazdy nadal była prowadzona przez państwowe placówki oświatowe, to kursanci do tej pory jeździliby pewnie polonezami i FSO.

Skrócić max czas pracy instruktora z 8 h do 4 h. Podniesie się jakość kształcenia. Kolejki na kursy się wydłużą. Będzie można podnieść cenę za usługę i rynek się znormalizuję.

Cytat:

---

Napisał rufioo

i wlasnie mamy takich instruktorow, "bo slyszalem ze mozna zarobic"
co tam nauka, przekazywanie wiedzy

---

Nie co tam.... Nauka, przekazywanie wiedzy to element składowy działalności. Celem każdej działalności jest zysk. I może być osiągany na różne sposoby, ale zawsze wymaga umiejętności. I wymaganą umiejętnością szkół jest umiejętność skutecznego nauczania. Jakość jest elementem prowadzącym do zysku.

Cytat:

---

Napisał jaszczomb

Maksymalizacja zysków, minimalizacja kosztów. Czy cos więcej? Oczywiscie, ze tak. Zapał, pasja, predyspozycje.

---

Ależ oczywiście że nie. Że to nie jest coś więcej. To jest właśnie maksymalizacja zysku. Bez predyspozycji uzyskiwane zyski są mniejsze. Bez zaangażowania w to co się robi również.

Cytat:

---

Napisał Kristof

Skrócić max czas pracy instruktora z 8 h do 4 h. Podniesie się jakość kształcenia.

---

Nie podniesie, tylko spadnie. Zacznie się większe oszukiwanie oraz konieczność dzielenia pracy instruktora z innymi zawodami, co na pewno nie polepszy jakości.

miejscowość gdzie jest ok 10 OSK. rok , dwa lata temu normalne ceny kursu 1200-1400zł. powstają nowi instruktorzy z fabryk i otwierają kilka szkół. żeby zdobyć kursanta sypią się wielkie promocje. kurs za 899 gratisy itd. reszta szkół żeby nie tracic klienta też po kolei obniżają ceny i już większość jezdzi z wielkimi nakleikami na tylnich szybach kurs 899 lub 999. tym sposobem wszyscy żeby się tylko utrzymać na rynku zjechali z ceny o trzy cztery stówki. i tym sposobem nie zrabia nikt. czy nie jest to strzelanie sobie samobója?

Cytat:

---

Napisał sojer

miejscowość gdzie jest ok 10 OSK. rok , dwa lata temu normalne ceny kursu 1200-1400zł. powstają nowi instruktorzy z fabryk i otwierają kilka szkół. żeby zdobyć kursanta sypią się wielkie promocje. kurs za 899 gratisy itd. reszta szkół żeby nie tracic klienta też po kolei obniżają ceny i już większość jezdzi z wielkimi nakleikami na tylnich szybach kurs 899 lub 999. tym sposobem wszyscy żeby się tylko utrzymać na rynku zjechali z ceny o trzy cztery stówki. i tym sposobem nie zrabia nikt. czy nie jest to strzelanie sobie samobója?

---

Jest to po prostu nowa rzeczywistość, do której trzeba się dostosować. Rozdzieranie szat i wściekanie się nic nie da. Pamiętasz jak wchodziły pierwsze komórki? Ceny kosmiczne. A dziś? Konkurencja robi swoje. Wygrają ci, którzy mają zacięcie biznesowe i potrafia wykorzystać swoje atuty. Kursant pójdzie tam, gdzie jest tanio i dobrze - jak każdy z nas.

tak tanio i dobrze tylko ciekawe jak dobrze będzie się chciało tłumaczyć instruktorowi za 7 zeta za godzinę po wypłacie motywacja wręcz zajebista a o podwyżce nie ma mowy przy takich cenach bo skąd wziąć niby na to. a tanio jak potrafisz czytać ze zrozumieniem już jest wszędzie dobrze nie musi być nigdzie oby się jakoś kręciło.

Cytat:

---

Napisał sojer

tak tanio i dobrze tylko ciekawe jak dobrze będzie się chciało tłumaczyć instruktorowi za 7 zeta za godzinę po wypłacie motywacja wręcz zajebista a o podwyżce nie ma mowy przy takich cenach bo skąd wziąć niby na to. a tanio jak potrafisz czytać ze zrozumieniem już jest wszędzie dobrze nie musi być nigdzie oby się jakoś kręciło.

---

No i dlatego właśnie teraz pojawiło się tyle nowych OSK. Jednoosobowa firma, mało kursantów, nie trzeba zatrudniać instruktorów, więc jest z czego zjechać. Zeby wejsc na rynek też trzeba czyms ludzi przyciągnąć a cena to pierwsze co przychodzi do głowy.
Wyż demograficzny za nami - lepiej juz było.

Cytat:

---

Napisał sojer

miejscowość gdzie jest ok 10 OSK. rok , dwa lata temu normalne ceny kursu 1200-1400zł. powstają nowi instruktorzy z fabryk i otwierają kilka szkół. żeby zdobyć kursanta sypią się wielkie promocje. kurs za 899 gratisy itd. reszta szkół żeby nie tracic klienta też po kolei obniżają ceny i już większość jezdzi z wielkimi nakleikami na tylnich szybach kurs 899 lub 999. tym sposobem wszyscy żeby się tylko utrzymać na rynku zjechali z ceny o trzy cztery stówki. i tym sposobem nie zrabia nikt. czy nie jest to strzelanie sobie samobója?

---

Normalka w biznesie -- konkurencja. Głupio tylko, że wszyscy próbują konkurować ceną. Żaden nie wierzy w swoje możliwości i nie próbuje postawić na jakość. No więc OK, jest kilka szkół byle jakich, przynajmniej kursant ma taniej.

Hmm... a co ma piernik do wiatraka? Tyle co Polonez do Cadillaca.

Co to za porównania Telefonii GSM do NAUKI JAZDY? Ludzie czy wy macie własne OSK? Czy zrobiliście tylko uprawnienia i na tym się skończyło.

Moloch który kupuje telefony aby je dać za darmo płaci za nie jedno wielkie g... . Ja wiem, że jak niektórzy Nokię wycenioną na 1999zł zobaczą za 700zł na Allegro to już myślą, że to jest drogi telefon i kupią okazję, ale okazje to ma moloch, który te telefony kupuje na wagę, bo transport kontenerem drożej wychodzi niż sam ich zakup.

Nauka Jazdy to całkiem inny biznes, nie wiem jaką tam cenę ma nasz kolega JASZCZOMB, ale wiem, że z kursem za 900zł to on wytrzyma do pierwszej wymiany samochodów w WORDzie.

Zresztą, u mnie w miasteczku jest jeden agent z ceną 999zł na dodatek jeszcze z promocją jakąś urywającą cenę do 900zł i wcale więcej nie jeździ ode mnie :)
Tylko, że ja popracuje np. 80h a on 120h, żeby dorównać do moich zarobków.

Ale spoko, strzelajcie sobie dalej w kolano, szybciej odpadniecie z rozgrywek.

ja w kwietniu ruszam z kursem i wyskakuje z cena 1300zl 30h teoria 32h praktyka, promocja dla uczniów studentów i bezrobotnych 1250z (tyle ma inny osk ale on ma po 30h teorii i praktyki wykłady gdzieś po szkołach, drugi ma 1050zl.. szkoda słów) ja mam wynajętą dużą sale zaraz obok biura w centrum miasta, wiec zobaczymy jak to będzie, ale po niżej 1250 nie mam zamiaru zjechać albo przetrwam albo zamknę budę ;)

@siasiq

No i widzisz, sam sobie robisz koszty: sala, biuro itd. Ja mam jednoosobową firmę, biuro mam w domu bo do obsługi 1-2 klientów na miesiąc nie potrzebuję wynajmowania osobnego biura w mieście i płacenia kosmicznego czynszu. Salę wykładową mam wynajętą w tym samym miejscu co plac manewrowy (jest to szkoła średnia która sama ma OSK). Plac jest jednym z dwóch w całym mieście które mają "górkę" i jest zadbany dosyć. Abonament miesięczny to 60 zł plus 6 zł godzina placu. To jest właśnie tzw. minimalizacja kosztów wcale nie godząc w jakość. Nie zatrudniam instruktorów a sam przykładam się do pracy żeby pozyskać większą ilość klientów. Pierwszego klienta (na cały kurs) miałem dopiero po 3 miesiącach działalności. Dobrze że mam jeszcze inne źródło dochodu a zus i tak musiałbym opłacać i tak. Dlatego mogę sobie pozwolić na taką cenę jaką ma większość w naszym mieście (900 - 950 - 1000 zł). Gdybym miał wynajęte biuro w centrum miasta to teraz szczerze mówiąc bym płakał.

Cytat:

---

No i widzisz, sam sobie robisz koszty: sala, biuro itd. Ja mam jednoosobową firmę, biuro mam w domu bo do obsługi 1-2 klientów na miesiąc nie potrzebuję wynajmowania osobnego biura w mieście

---

No i widzisz kolego, kiedy ty się rozwiniesz? Ile zarabiasz? Nie masz porządnego biura to nie dziw się, że nie masz klienteli.

Przydałoby się zrobić jakąś konkretną ankietę, co tak naprawdę ma znaczenie dla kursanta... bo nie gniewaj się, ale jakbym miał przyjść zapisywać się u kogoś w domu to darowałbym sobie taką firmę.

Znam młode OSK, które niedawno zaczynały i przetrwali tylko ci, którzy mieli fajnie oklejony samochód, elegancką salę i jeszcze bardziej kulturalne biuro. Podczas rozmowy z kursantami często schodzimy na tematy luźniejsze i gadka jest prosta - MA BYĆ NA KOZAKU

Twoja cena to 900zł za kurs - tak podajesz na swojej stronce. Czyli godzina jazdy wychodzi 30zł, jeśli nie policzymy kosztów sali, biura, placu i teorii.

JA TO POZOSTAWIĘ BEZ KOMENTARZA, chciałbym tylko zobaczyć twój sposób obliczania kosztów.

Czy wymieniałeś już rozrząd? ( chyba nie, bo mało km musisz robić z taką ilością kursantów )

Czy wymieniałeś cewki?

A naprawy bieżące samochodu?

Przecież to trzeba sponsorować z innej wypłaty.

A teraz policz jakbym zatrudniał instruktora, liczmy 8 zł za godzinę x 30 godzin daje 240 zł. 1300 odjąć te 240 i masz już 1060. Koszty wynajmu biura i jego utrzymania nie wiem ile wynoszą, wypadałoby jeszcze żeby ktoś tam siedział i nabijają się kolejne koszty. Owszem, gdybym otwierał ośrodek z 5 samochodami, instruktorami itd. to zainwestowałbym w biuro. Ale jak narazie nie jest ono niezbędne. U nas są tylko dwa lub trzy osk które mają biuro z prawdziwego zdarzenia ale w jednym z nich mają tam ponad 10 samochodów do tego mają ciężarówkę, traktor, prowadzą kursy instruktorskie, komputerowe i na wózki widłowe. Drugi to LOK a trzecie bodajże PZM ale nie wiem czy nadal prowadzą naukę jazdy. Reszta OSK (a na nasz WORD przypada ponad 300 "elek") nie ma biur z prawdziwego zdarzenia. Najdroższy kurs tutaj to 1400 zł - u jednej osoby której samochód widać naprawdę sporadycznie. Ta większa forma o której wspominałem ma cenę 1150 (w tym jest wliczony egzamin państwowy i badania lekarskie). To jak tu dać wyższą cenę? Oleją mnie z grubej rury nawet gdybym miał biuro itd. Rynek jest już zbyt zmonopolizowany żeby od razu wyskoczyć z ceną. Gdybym otworzył osk 10 lat temu to pewnie bym trzymał cenę bo miałbym wyrobioną markę. Zresztą każdy umie liczyć i wie co się jemu opłaca. Nie ma złotej rady na biznes. Jak nie wypali to nie wypali. Narazie od ceny kursu odejmuję tylko paliwo. Jak będzie trzeba coś naprawiać (odpukać) to wtedy się okaże jak na tym wyjdę.