Światła przez cały rok

http://motoryzacja.interia.pl/hity_d...rok,872052,415

Cytat:

---

"Do napisania tego listu skłoniły mnie Wasze próby lansowania całodziennej jazdy na światłach (zarówno autorskie jak i felietony p. Czopika oraz kierowców - użytkowników serwisu Moto Interia).

Tak się składa, że mieszkam w rejonie przygranicznym i bardzo często poruszam się po drogach naszych południowych sąsiadów - Czechów - samochodem tam zarejestrowanym.

Czesi jak wiadomo wprowadzili w nowym kodeksie zapis całorocznej jazdy na światłach. Ale... zrobili to od strony technicznej zgodnie z warunkami UE. Tzn. można zamiast świateł mijania używać świateł do jazdy dziennej w wersji europejskiej. Czym one się różnią? Ano tym:

- zapalają się automatycznie w pozycji stacyjki umożliwiającej pracę silnika (nie mają własnego wyłącznika),

- wyłączają się automatycznie po włączeniu jakiegokolwiek oświetlenia zewnętrznego pojazdu z wyłączeniem kierunkowskazów, świateł awaryjnych, świateł STOP oraz świateł cofania.

Jak widać nie jest wymagane oświetlenie tylne. Moje auto spełnia ten warunek (wersja skandynawska). Niestety naszej policji się to nie podoba, a Ministerstwo Transportu na zadane przeze mnie pytanie, co z tym faktem zrobić - milczy.

Nie przeszkadzałoby mi to zbytnio, gdyby nie to, że w większości krajów zrzeszonych w UE obowiązuje zapis o zapalaniu tylko przednich reflektorów (u mnie dodatkowo działa elektronika obniżająca pobór mocy żarówek), a u nas jak zwykle musi być jakaś egzotyka.

Dla fanów oszczędności Oszczędność:

- na tylnych światłach - ich i tak nie widać przy normalnej przejrzystości powietrza,

- oświetleniu tablicy - po co w dzień,

- oświetleniu kokpitu - kolejny raz: po co w dzień.

Dopóki więc nie zmienią się u nas przepisy na "europejskie" będę w sezonie letnim przy przekraczaniu granicy na polską stronę ostentacyjnie otwierał maskę pojazdu, wyjmował przekaźnik tychże świateł i jeździł po Polsce jako "zamaskowany".

Skoro istnieje kult świateł i dążenia do wszystkiego co europejskie to może i w tym wypadku uda się zmienić chore prawo. Mój przypadek nie jest odosobniony, bo takich samochodów jak ja mam (a dokładniej instalacji), jest dużo więcej, tylko producenci na Polskę je odłączają."

Źródło informacji: INTERIA.PL

---

A co z przystosowaniem się do unijnych przepisów. Znowu będzie nowelizacja nowelizacji???
Czy myślicie, że jazda cały rok na światłach (mijania -żarówki min 2x55W + pozycyjne 4x10W + ośw.tablicy rej. 1x lub 2x5W) jest zdrowe dla alternatora,akumulatora i całej instalacji elektrycznej?
Nikt z Was nie zwrócił uwagi na to, że tam gdzie wprowadzono obowiązek jazdy na światłach cały rok , jeździ się na światłach "do jazdy dziennej" ale tylko z przodu.
A u nas, nawet jak ktoś ma zamontowane światła "do jazdy dziennej" to może je włączyć tylko z pozycyjnymi. Po co takie energochłonne rozwiązania?
Polska to jednak dziwny kraj...
Zamiast poprawić stan dróg to obciąża się kierowców kosztami żarówek,awarii elektrycznych, zwiększonym zużyciem paliwa, zwiększoną ilością toksycznych spalin, gotowaniem się płynu chłodzącego w czasie upałów i poruszania się w korkach...

Musieli coś wymyślić, bo sexafery i agenci już się znudziły. :shock: Jestem za światłami o jakich pisał Włodek. :idea:

Jestem za jeżdzeniem na światłam przez cały rok. I w zasadzie ja tak i bez wprowadzenie tego obowiązku jeżdżę.

Ja też jestem za jazdą z włączonymi światłami do "jazdy dziennej" co wcześniej pisałem chyba wyraźnie:

Cytat:

---

Nikt z Was nie zwrócił uwagi na to, że tam gdzie wprowadzono obowiązek jazdy na światłach cały rok , jeździ się na światłach "do jazdy dziennej" ale tylko z przodu.
A u nas, nawet jak ktoś ma zamontowane światła "do jazdy dziennej" to może je włączyć tylko z pozycyjnymi. Po co takie energochłonne rozwiązania?
Polska to jednak dziwny kraj...

---

Sejm ustanawia prawo, które jeszcze nie obowiązuje a już trzeba je nowelizować (standardy UE).
Czy to nie jest bezsensowne?

Moze to i poprawi bezpieczenstwo na naszych drogach ale w znikomym stopniu. Nie lepiej zaczac od poprawy stanu naszych drog? oraz spowolnienia piratow drogowych?
Dlaczego nie bierzemy przykladow od naszych zachodnich sasiadow?
Mowi sie ze w krajach skandynawskich swiatla zdaly egzamin ale na jakich drogach??
Znow zarobia producenci elektryki samochodowej na swoich produktach oraz osoby z branzy samochodowej na rozreklamowaniu samego faktu.

Czy jazda na światłach mijania cały rok przez całą dobę jest obojętna dla instalacji elektrycznej?.
Ano chyba nie bardzo, bo przecież jeśli nawet alternator ładuje wszystko podczas jazdy to robi on to wszystko OPRÓCZ ładowania akumulatora.... czyli jest on wiecznie niedoładowany.... trzeba by go było co jakiś czas wyjmować z auta i samemu doładowywać co jest raczej zajęciem obcym dla wielu kierowców w szczególności kobiet.
Nie robiąc tego spowodują, że akumulator "wykończy" się szybciej niż powinien.
Sprawnie działający alternator wytwarza napięcie nawet wyższe niż akumulator , a energia elektryczna przez niego wytworzona jest używana do np.
1. Systemu zapłonu silnika
2. Ładowania akumulatora
3. Zasilania radia (może nie używaj radia, to akumulator dłużej wytrzyma :lol: )
4. Zasilania wiatraka chłodnicy (jeżeli jest elektryczny)
5. Zasilania wszelkich innych żaróweczek
6. Wentylatora klimatyzacji
itd.itp.
Jeżeli prąd obciążenia wzrośnie tak bardzo, że alternator przy danej prędkości obrotowej nie będzie mógł go dostarczyć, wówczas część prądu obciążenia
przyjmie akumulator i napięcie w punkcie B+ obniży się znacznie.
Taki sam spadek napięcia wystąpi na zacisku D+.
Akumulator będzie się wyładowywał lecz lampka kontrolna pozostanie wygaszona.
I w pewnym momencie akumulator odmówi posłuszeństwa.
Wyjściem z tej sytuacji jest zainstalowanie "świateł do jazdy dziennej" , które pobierają mniej prądu.
Na poziomie ustawy powinno się umożliwić instalowanie "świateł do jazdy dziennej" tylko z przodu pojazdu.
Oczywiście można pozwolić innym jeździć na światłach mijania.... Wolny wybór.
Tak to się robi w cywilizowanych krajach.
* cały rok na wszystkich drogach: Dania, Finlandia, Norwegia, Szwecja, Islandia, Kanada, Czechy, Austria, Chorwacja, Estonia, Łotwa, Macedonia
* w okresie zimy na wszystkich drogach : Polska, Litwa, Słowacja (już zmiana?)
* w obszarach niezabudowanych przez cały rok: Słowenia, Włochy, Węgry (Hiszpania zaleca)

http://www.swiatlacalyrok.org.pl/images/mapa.gif
Żródło: European Transport Safety Council, may 2006[/quote]

Włodek !!! Ty się marnujesz w nauce jazdy. W/g mnie powinieneś pracować w Ministerstwie Transportu w randze ( conajmniej ) v-ce min. Przydałby się tam taki rozsądny i bystry facet. Pozdrawiam :wink:

Może to trochę nie na temat, ale chciałem zapytać o używanie świateł przeciwmgielnych przednich. Kodeks drogowy podaje, że: Art. 30. 1. Kierujący pojazdem jest obowiązany zachować szczególną ostrożność w czasie jazdy w
warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, spowodowanej mgłą, opadami atmosferycznymi lub
innymi przyczynami, a ponadto:
1) kierujący pojazdem silnikowym jest obowiązany:
a) włączyć światła mijania lub przeciwmgłowe przednie albo oba te światła jednocześnie

Jak to interpretować?
Czy mżawka, śnieg, a może poprostu pochmurny dzień to są warunki, które pozwalają na włączenie tych świateł.

Cytat:

---

Senat za włączonymi światłami
Kategorie: » światła mijania » światła non-stop » ustawa - Prawo o ruchu drogowym

Senat przyjął poprawki do prawa o ruchu drogowym, znowelizowanego w ubiegłym tygodniu przez Sejm. Nowelizacja przewiduje między innymi nakaz jazdy z włączonymi światłami mijania przez cały rok. Zgodnie z przyjętymi przez Senat poprawkami nakaz ten będzie obowiązywać wszystkie samochody z wyłączeniem tych, które były wyprodukowane przed 1970 rokiem. Projekt nowelizacji wróci teraz do Sejmu. Obecnie kierowcy w Polsce mają obowiązek jazdy z włączonymi światłami od 1 października do ostatniego dnia lutego, a także w deszczowe i mgliste dni. Według badań Instytutu Transportu Samochodowego całoroczna jazda na światłach może zmniejszyć liczbę ofiar nawet o 20 procent. Podobne wyliczenia ma także Komisja Europejska, która nosi się z zamiarem wprowadzenia podobnego wymogu w całej Unii. W Europie jazda z włączonymi światłami przez cały rok obowiązuje między innymi w Czechach i Słowacji oraz w krajach skandynawskich. Całoroczna jazda na światłach mijania oznacza jednak także koszty. Spalanie rośnie od 0,5 do 1,5 procent (klimatyzacja zwiększa zużycie paliwa nawet o 10 procent) i dwukrotnie częściej trzeba też wymieniać żarówki. Według autora wniosku o całoroczne używanie świateł mijania posła PO Jana Tomaka roczne koszty, które poniesie przeciętny kierowca, wyniosą 40 zł. Nowsze auta mają światła dzienne wyposażone w słabsze żarówki, zużywające przez to mniej energii. W sprzedaży są już samochody wyposażone w diody świetlne, które są najoszczędniejsze ze wszystkich znanych źródeł światła.
Link do źródła:
Koalicja na rzecz jazdy na światłach przez cały rok – “Z ostatniej chwili !! Obowiązek jazdy na światłach przez cały rok już w Polsce”

---

Onet.pl – “Senat: światła przez cały rok”
“Rzeczpospolita” – “Włączymy światła także w dzień”

Cytat:

---

W tunelu po nowemu
Kategorie: » tunel » ustawa - Prawo o ruchu drogowym

Sejm przyjął również poprawki dotyczące zachowania kierowców w tunelach. Otóż w tunelu, podczas zatrzymania wynikającego z warunków lub przepisów ruchu drogowego, kierowca będzie obowiązany zachować minimalny odstęp 5 metrów od poprzedzającego go samochodu. W tunelu dłuższym niż 500 metrów kierowca samochodu o wadze do 3,5 tony lub autobusu powinien utrzymywać co najmniej 50-metrowy dystans. Dla samochodów o wadze powyżej 3,5 tony dystans ten ma wynosić 80 metrów. Instytucja zarządzająca ruchem na drodze będzie mogła zmienić te odstępy w zależności od dozwolonej prędkości w tunelu.

---

Link do źródła:
“Gazeta Wyborcza – Auto”

Włodek o co chodzi :?: :?: :?:

Cytat:

---

Napisał Bartel

Włodek o co chodzi :?: :?: :?:

---

A no o to chodzi, że mają tu zastosowanie przepisy UE ( w której tunele to normalność!) i my Polacy musimy się nauczyć w takich tunelach jeździć.
Nie znam innego tunelu w Polsce prócz oddanego w zeszłym roku tunelu pod rondem w centrum Katowic.
Może jest więcej? A może teraz zaczną budować tunele i przygotowują przepisy?
A wracając do świateł - to nadal nie wiadomo czy światła do jazdy dziennej mogą świecić tylko z przodu!
Mam nadzieję,że taki przepis uchwalą by nie ograniczyć turystyki z UE... 8)

Hej. No nie wiem, czy jeżdzenie na światłach przez cały rok, to taka dobra sprawa 9pomijając już zużycie energii wieksze). Ja raczej nie jestem za tym, żeby jeździć cały rok na światłach - ale cóż, i tak nie my o tym decydujemy:/
pozro.

A ja mam chyba jednak inne zdanie. Jeśli kosztem wymiany żarówki raz w roku uratuję komuś życie (może i sobie) przez to że jakiś palant jadąc z przeciwnej strony będzie mnie lepiej widział, to takie koszty mogę ponosić. Swoją drogą co to w ogóle za koszty, Panowie... Żarówki? za 9-20 zł? akumulator za 150 zł? Akumulator wymieniamy raz na 4-6 lat więc dajcie sobie luz.

Niestety nigdy nie zrozumiem właścicieli samochodów którzy je kupują a później płaczą jak trudno utrzymać auto...

Albo Cię na coś stać albo nie, jak kupno żarówki za 10 zł jest problemem to kupta sobie bilet na tramwaj za 2 zł...

Światła całą dobę to zdecydowanie poprawa bezpieczeństwa i to jest priorytet nad kosztem osiągnięcia celu.

W międzyczasie pojawił się komentarz aby zacząć od poprawy jakości naszych dróg. Naturalnie zgadzam się z tym, tyle że z dnia na dzień nikt nam dróg nie wymieni, a rozporządzenie w sprawie świateł tak właśnie może być wprowadzone.

Poza tym kwestią dyskusyjną jest dla mnie stwierdzenie, że lepsze drogi to mniej wypadków. Z tego co pamiętam były prowadzone badana w tym zakresie i wynikało z nich głównie to że lepsze drogi to większe prędkości a dopiero w dalszych skutkach większe bezpieczeństwo. Problem w tym, że na lepszych drogach stosunek wypadków śmiertelnych do kolizji jest przeważający na korzyść wypadków śmiertelnych.

Cytat:

---

Napisał admin

A ja mam chyba jednak inne zdanie. Jeśli kosztem wymiany żarówki raz w roku uratuję komuś życie (może i sobie) przez to że jakiś palant jadąc z przeciwnej strony będzie mnie lepiej widział, to takie koszty mogę ponosić. Swoją drogą co to w ogóle za koszty, Panowie... Żarówki? za 9-20 zł? akumulator za 150 zł? Akumulator wymieniamy raz na 4-6 lat więc dajcie sobie luz.

---

Podpisuje się po tym co napisał admin. Ja tez nie rozumiem ludzi, którzy cenią sobie koszt żarówki a bardzo tanio cenią sobie życie.

Cytat:

---

Czy jazda na światłach mijania cały rok przez całą dobę jest obojętna dla instalacji elektrycznej?.
Ano chyba nie bardzo, bo przecież jeśli nawet alternator ładuje wszystko podczas jazdy to robi on to wszystko OPRÓCZ ładowania akumulatora.... czyli jest on wiecznie niedoładowany.... trzeba by go było co jakiś czas wyjmować z auta i samemu doładowywać co jest raczej zajęciem obcym dla wielu kierowców w szczególności kobiet.

---

Włodku dla ciebie życie to cena żarówki, akumulatora, czy odrobiny benzyny więcej?

Czytając Wasze posty zastanawiam się jak mam to powiedzieć aby wszystko było jasne!
Nigdzie nie stwierdziłem,że jestem przeciw używaniu świateł w dzień. Teraz też je włączam pomimo braku takiego obowiązku.
Zwracałem tylko uwagę na to,że odstajemy od przepisów w UE,że używanie świateł mijania jest energochłonne.
Powtarzam: w UE można włączyć tylko światła do jazdy dziennej z przodu.

Cytat:

---

Okrągłe i prostokątne światła dzienne nowością Helli
Źródło: Samar 02 marca 2007 09:38
Nowe okrągłe i prostokątne diodowe lampy dzienne LED Helli zużywają zaledwie 5 watów energii. Trzy wysokowydajne diody LED w każdej lampie zapewniają wysoką rozpoznawalność pojazdu w świetle dziennym i w dużym stopniu przyczyniają się do poprawy bezpieczeństwa na drogach. Użytkowane codziennie nie powodują mierzalnego wzrostu zużycia paliwa i wytrzymują tyle samo, ile trwa życie serwisowe auta.

Podobnie jak wszystkie inne lampy dzienne Helli, diodowe lampy zaprojektowano z myślą o skuteczności ostrzegawczej w dzień, dlatego też włączają się one automatycznie po usuchomieniu silnika. Pozostałe elementy systemu oświetleniowego pojazdu nie są wtedy włączone.

Bilans energetyczny faworyzuje lampy wyposażone w diody LED jako źródła światła. W samochodzie osobowym lampy mijania zużywają okołó 150 W, natomiast dwie 12-V lampy diodowe LED razem potrzebują zaledwie 10 W (wersja 24-V: 22 W na parę lamp). Dlatego też w codziennym użytkowaniu lampy takie nie powodują mierzalnego zwiększenia zużycia paliwa. Ponadto trwałość lamp LED wynosi około 10 tys. godzin (czyli tyle, co życie serwisowe auta) - mniej więcej trzydziestokrotnie dłużej niż żarówka H7.

Lampy dzienne LED mają trwałe i bardzo kompaktowe obudowy z odlewu aluminium. Plastikowa szyba zabezpiecza trzy diody LED oraz wysokowydajny, metalizowany odbłyśnik. Do montażu lamp dziennych najlepiej nadaje się przedni zderzak, gdzie generalnie najłatwiej znaleźć miejsce na stabilne przykręcenie wsporników lamp.

Światła dzienne LED skonstruowano jako urządzenia wielonapięciowe i dlatego nadają się do użytku i w systemach 12-, i 24-woltowych. W lampach zintegrowano przekaźniki, nie trzeba więc podczas instalacji montować żadnych przekaźników.
Nowe lampy LED mają homologację jako lampy dzienne zgodnie z Regulacją ECE 87.

Oba rodzaje świateł będą dostępne u wyspecjalizowanych sprzedawców części zamiennych i akcesoriów od kwietnia. Montaż w specjalistycznym serwisie jest uzależniony od rodzaju pojazdu, zwykle jednak wynosi około dwóch godzin.

Cena detaliczna (już z podatkiem) sugerowana w całej Europie:
- zestaw prostokątnych świateł dziennych LED z wyposażeniem instalacyjnym - 199.00 EUR
- zestaw okrągłych świateł dziennych LED z wyposażeniem instalacyjnym - 199.00 EUR

---

Czy teraz jest wszystko jasne? Mam nadzieję że światła też... :wink:
EDIT:
foto : http://ws.naukajazdy.prv.pl/pl/001/003/001/

Cytat:

---

Czytając Wasze posty zastanawiam się jak mam to powiedzieć aby wszystko było jasne!

---

Może pisz własnymi słowami a nie zamiast odpowiedzi wstawiasz artykuły. Nie jest to zbyt czytelne.

Cytat:

---

Napisał eliza

Może pisz własnymi słowami a nie zamiast odpowiedzi wstawiasz artykuły. Nie jest to zbyt czytelne.

---

No cóż. Młode pokolenie lubi mieć podane wszystko na tacy...
Trzeba jednak trochę zmusić się do myślenia. Przyda się to, jak znalazł na drodze... :wink:

Widzisz Włodku, młode pokolenie nie musi miec nic podanego na tacy. To co jest w tych artykułach jest dla mnie jak najbardiej zrozumiałe. Tylko Twoje problemy nie wiadomo którego zdania w tym artykule dotyczą. Czyż nie lepiej napisać coś od siebie.
Być może dlatego dyskusja tutaj wygląda tak jak widac. Czyli przez pół miesiąca bardzo mała.

Cytat:

---

Napisał eliza

Widzisz Włodku, młode pokolenie nie musi miec nic podanego na tacy. To co jest w tych artykułach jest dla mnie jak najbardiej zrozumiałe. Tylko Twoje problemy nie wiadomo którego zdania w tym artykule dotyczą. Czyż nie lepiej napisać coś od siebie.
Być może dlatego dyskusja tutaj wygląda tak jak widac. Czyli przez pół miesiąca bardzo mała.

---

Cytat:

---

A co z przystosowaniem się do unijnych przepisów. Znowu będzie nowelizacja nowelizacji???
Czy myślicie, że jazda cały rok na światłach (mijania -żarówki min 2x55W + pozycyjne 4x10W + ośw.tablicy rej. 1x lub 2x5W) jest zdrowe dla alternatora,akumulatora i całej instalacji elektrycznej?
Nikt z Was nie zwrócił uwagi na to, że tam gdzie wprowadzono obowiązek jazdy na światłach cały rok , jeździ się na światłach "do jazdy dziennej" ale tylko z przodu.
A u nas, nawet jak ktoś ma zamontowane światła "do jazdy dziennej" to może je włączyć tylko z pozycyjnymi. Po co takie energochłonne rozwiązania?
Polska to jednak dziwny kraj...

---

A to kto napisał? Hugo?

Włodku, moim zdaniem nie ma czegoś takiego jak rozwiązanie doskonałe dla wszystkich. Jestem przekonany o tym, że jeśli w noweli znalazłby się punkt o światłach do jazdy dziennej, otworzyło by się wiele ust (także na forum) że znowu trzeba kupić coś do samochodu i to już nie będzie koszt wymiany żarówki w roku.

Tak na marginesie ile żarówek można kupić za te światła do jazdy dziennej? z 10? 20? 30?

W moim samochodzie przez ostatnie 10 lat wymieniłem może 3-4 żarówki, a chyba wiemy jaki jest ich koszt prawda?

Z instalacją nie mam najmniejszych problemów, albo inaczej, to japońskie auto więc w ogóle nie mam z nim problemów :)

I znowu widzę,że się nie rozumiemy.
Admin jest szczęśliwcem, który ma japońskie auto.
Ale jaki procent w Polsce to auta japońskie?
Istotą sprawy jest to,że jeśli "weszło się między wrony,trzeba krakać jako one".
W UE stosuje się światła dzienne tylko z przodu. To fakt.
W Polsce trzeba oprócz tego mieć włączone pozycyjne. To fakt.
Pytanie? Jak czuje się obcokrajowiec, kiedy wjeżdża do Polski i każą mu włączać światła mijania?
Jak czuje się Polak jadący np. w Skandynawii gdzie wzbudza sensacje iluminacją swojego samochodu?
Czyżby Polska była zacofanym trzeciorzędnym krajem?

Ja na "L" wymieniam 8-10 żarówek za rok. (w okresie kiedy obowiązuje nakaz jazdy na światłach), ale jest to przykład specyficzny ze względu na częste włączanie i wyłączanie świateł. Przeciętny użytkownik może wymieniać mniej.I nie o koszty tutaj chodzi lecz o sens.
Jeżeli coś robić to z sensem. Światła do jazdy dziennej można założyć za grosze i nawet niewprawnemu w mechanice kierowcy zajmie nie więcej niż kilkadziesiąt minut. Niekoniecznie trzeba wydawać pieniądze na drogie lampy.

Cytat:

---

Jak czuje się obcokrajowiec, kiedy wjeżdża do Polski i każą mu włączać światła mijania?

---

A kto mu każe je włączać?
Przecież w ustawie nie ma, że mamy jezdzić na światłach mijania. Mamy mieć po prostu włączone światła. A jakie to każdy zadecyduje sam, czy to mijania czy to tylko dzienne.

Pokaż mi Włodku zdanie w ustawie, gdzie wymienione jest rodzaj światła? Nie ma. Maja być tylko włączone światła.

Cytat:

---

Napisał eliza

A kto mu każe je włączać?
Przecież w ustawie nie ma, że mamy jezdzić na światłach mijania. Mamy mieć po prostu włączone światła. A jakie to każdy zadecyduje sam, czy to mijania czy to tylko dzienne.

Pokaż mi Włodku zdanie w ustawie, gdzie wymienione jest rodzaj światła? Nie ma. Maja być tylko włączone światła.

---

Może nie zauważyłaś,że dotychczasowe polskie przepisy nie zezwalają na jazdę z włączonymi tylko przednimi światłami.(muszą być włączone jeszcze światła pozycyjne)
W krajach UE wystarczą światła przednie do jazdy dziennej.
Tak trudno to zrozumieć?
Będzie musiał włączyć światła mijania by oświetlić z tyłu pojazd. Samo włączenie świateł pozycyjnych wyłączy światła do jazdy dziennej.
Jeżeli nie będzie chciał płacić mandatów to sam się zmusi do włączenia świateł mijania.
Już jaśniej chyba się nie da wytłumaczyć.
elizo jeżeli jeszcze czegoś nie rozumiesz to śmiało pytaj.

Włodku podaj mi zapis w nowej ustawie, gdzie jest napisane, że mamy jeździć ze światłami mijania.Podaj mi zapis, ze nie będą mogły być to tylko światła z przodu.
Przecież to co jest a to co będzie to nie musi być to samo. I taki zagraniczniak będzie mógł sobie jeździć tak jak u siebie :)
Włodku, ja wszystko rozumiem poza tym jak ktoś niejasno pisze :D

Cytat:

---

Napisał eliza

Przecież to co jest a to co będzie to nie musi być to samo. I taki zagraniczniak będzie mógł sobie jeździć tak jak u siebie :)
Włodku, ja wszystko rozumiem poza tym jak ktoś niejasno pisze :D

---

jest to fragment pierwszego postu na ten temat:

Cytat:

---

Tak się składa, że mieszkam w rejonie przygranicznym i bardzo często poruszam się po drogach naszych południowych sąsiadów - Czechów - samochodem tam zarejestrowanym.

Czesi jak wiadomo wprowadzili w nowym kodeksie zapis całorocznej jazdy na światłach. Ale... zrobili to od strony technicznej zgodnie z warunkami UE. Tzn. można zamiast świateł mijania używać świateł do jazdy dziennej w wersji europejskiej. Czym one się różnią? Ano tym:

- zapalają się automatycznie w pozycji stacyjki umożliwiającej pracę silnika (nie mają własnego wyłącznika),

- wyłączają się automatycznie po włączeniu jakiegokolwiek oświetlenia zewnętrznego pojazdu z wyłączeniem kierunkowskazów, świateł awaryjnych, świateł STOP oraz świateł cofania.

Jak widać nie jest wymagane oświetlenie tylne. Moje auto spełnia ten warunek (wersja skandynawska). Niestety naszej policji się to nie podoba, a Ministerstwo Transportu na zadane przeze mnie pytanie, co z tym faktem zrobić - milczy.

Nie przeszkadzałoby mi to zbytnio, gdyby nie to, że w większości krajów zrzeszonych w UE obowiązuje zapis o zapalaniu tylko przednich reflektorów (u mnie dodatkowo działa elektronika obniżająca pobór mocy żarówek), a u nas jak zwykle musi być jakaś egzotyka.

---

Nigdzie nie napisano, że warunki techniczne dopuszczenia pojazdu do ruchu mają się zmienić.
A wg obowiązującego prawa : jw w cytacie.
Trzeba jaśniej?

Cytat:

---

Nigdzie nie napisano, że warunki techniczne dopuszczenia pojazdu do ruchu mają się zmienić.

---

Nigdzie też nie napisano, ze ma się nic nie zmienić.
A jeżeli widziałeś nową ustawę z tym zapisem to może nam ją podasz. Ale chyba jej też nie widziałes.

Po prostu ustawa nie ujrzała światła dziennego, nikt nie wie co tam jest napisane. Jest to wszystko w trakcie dyskusji w sejmie.
A to co pisza pismaki to kupy sie nie trzyma. Jeden nawet napisał, że możemy jeździć na światłach mijania albo drogowych :D

Cytat:

---

Czy trzeba jasniej?

---

Widzę Włodku, że uważasz mnie za jakąś tępą babę powtarzając któryś raz z kolei to pytanie. Ale może to Ty byś zrozumiał, ze nasza "góra" może też przez przypadek wpaść na pomysł jazdy tylko na światłach dziennych i przerób sobie wtedy samochodzik i będziesz miał po problemie. A Ty się martwisz na zapas. Chyba nie wziąłes tego rozwiązania pod uwagę.

Cytat:

---

Moje auto spełnia ten warunek (wersja skandynawska). Niestety naszej policji się to nie podoba, a Ministerstwo Transportu na zadane przeze mnie pytanie, co z tym faktem zrobić - milczy

---

Milczy ale może przemówi i zaakcepuje :D

Więc póki nie będzie ostatecznego zapisu to nie ma co gdybac. Ja tam mogę jeździć i cały rok na mijania. Moje bezpieczeństwo jest ważniejsze od ceny głupiej żaróweczki.

Prawda jest taka, że do momentu podpisania ustawy przez Pana Prezydenta( :D ) jest jeszcze trochę czasu, więc rzeczywiście nie ma co gdybać. Poczekamy, zobaczymy. I tak niestety nie mamy wpływu na Panów Posłów ( :D ).

Oby znowu nie uchwalili prawnego bubla,który za chwilę trzeba nowelizować... :oops:

Cytat:

---

Napisał Włodek

Oby znowu nie uchwalili prawnego bubla,który za chwilę trzeba nowelizować... :oops:

---

Niestety to im najlepiej wychodzi...

W moim samochodzie przez ostatnie 10 lat wymieniłem może 3-4 żarówki, a chyba wiemy jaki jest ich koszt prawda?

Z instalacją nie mam najmniejszych problemów, albo inaczej, to japońskie auto więc w ogóle nie mam z nim problemów :)[/quote]

Ja przez ostatnie 3 lata wymieniłem jedną żarówkę za 0,99 zł auto niemieckie, a wymiana trwała 1 min.
Ale jak mam wymieniać w pandzie to chory jestem i :x

Hehe tak poza tematem to Bartel pociesz sie tym ze w tym momencie nie chorujesz sam Za tylne klosze pozwalnialbym pare osob odpowiedzialnych za ten pomysl NATYCHMIAST :lol:

Najprawdopodobniej od 16 kwietnia z włączonymi światłami mijania lub dziennymi trzeba będzie jeździć cały rok. Prezydent podpisał nowelizację ustawy Prawo o ruchu drogowym wprowadzającą ten obowiązek.
Znowelizowana ustawa czeka obecnie na opublikowanie w Dzienniku Ustaw. Od chwili, kiedy się to stanie, musi minąć 14 dni, zanim jej przepisy zaczną obowiązywać. Z nieoficjalnych informacji wynika, że publikacja może nastąpić w najbliższy poniedziałek, 2 kwietnia. Gdyby tak się stało, na światłach przez cały rok, niezależnie od pory dnia, trzeba będzie zacząć jeździć 16 kwietnia.

No to juz wiemy od kiedy.
Od 17 kwietnia br. obowiązywać będzie jazda na światłach mijania przez cały rok, zgodnie z ustawą z dnia 7 marca 2007 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym (Dz.U.57.381). W okresie od świtu do zmierzchu, w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, kierujący pojazdem, zamiast świateł mijania, będzie mógł używać świateł do jazdy dziennej.

Cytat:

---

Napisał eliza

No to juz wiemy od kiedy.
Od 17 kwietnia br. obowiązywać będzie jazda na światłach mijania przez cały rok, zgodnie z ustawą z dnia 7 marca 2007 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym (Dz.U.57.381). W okresie od świtu do zmierzchu, w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, kierujący pojazdem, zamiast świateł mijania, będzie mógł używać świateł do jazdy dziennej.

---

I bardzo dobrze:)

jak najbardziej za. zawsze jeżdżę na światełkach, tak samo włączyłem je jak zadawałem prawko na kategorie C (po mieście, w czasie kiedy nie obowiązywały jeszcze światła). A egzaminator podsumował:"po co panu te światła?? czyżby z pana wzrokiem było coś nie tak?", ale czy to chodzi o mój wzrok, czy o wzrok innych użytkowników drogi?. Świateł nie wyłączyłem a egzamin zdałem.

Cytat:

---

Napisał eliza

kierujący pojazdem, zamiast świateł mijania, będzie mógł używać świateł do jazdy dziennej.

---

Wyciąg z :ZAŁĄCZNIK Nr 6
WARUNKI SZCZEGÓŁOWE DOTYCZĄCE ŚWIATEŁ ZEWNĘTRZNYCH
POJAZDU SAMOCHODOWEGO I PRZYCZEPY

18 Światło jazdy dziennej 2 - - - biała z przodu jak lp. 1 nie dalej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu; wzajemna odległość nie może być mniejsza niż 600 mm7) 250÷1.500 - - - połączenie elektryczne powinno być takie, aby nie można było ich włączyć, jeśli nie są jednocześnie włączone tylne światła pozycyjne. Powinny się automatycznie wyłączać, jeżeli włącza się światło mijania lub drogowe, z wyjątkiem krótkotrwałego włączania światła mijania lub drogowego jako ostrzegawczego sygnału świetlnego - -
I znów 100 lat za murzynami (nie ubliżając murzynom).

Niezwykły pomysł łódzkiego kierowcy - Jazda na światłach bez świateł!
20.04.2007

Jerzy Budziński z Łodzi wyliczył, że całoroczna jazda na światłach będzie go kosztowała dodatkowo 390 zł (koszt wymiany żarówek i zwiększone zużycie paliwa). Żeby zaoszczędzić, wpadł na niezwykły i - co tu kryć - kontrowersyjny pomysł. Postanowił mianowicie zainstalować sobie... atrapy świateł. W tym celu sfotografował zapalone reflektory i tylne lampy, wykonał odpowiednio duże odbitki i za pomocą taśmy oraz silikonu nakleił je na reflektory i tylne światła w swoim aucie.

Pomysł ten, jak mówi wynalazca, to protest przeciw nowym przepisom, nakazującym jazdę na światłach przez cały rok, co - jego zdaniem - powoduje niepotrzebne wydatki. Pan Jerzy uważa bowiem, że to brawura, nadmierna szybkość, alkohol i kiepskie drogi są przyczynami wypadków, a nie jazda bez świateł w dzień. Nie polecamy jednak powielania "wynalazku" łodzianina. Co prawda papierowe światła wyglądają jak prawdziwe, ale jeśli korzystającego z nich kierowcę zatrzyma drogówka - będzie miał kłopoty.
Pan Jerzy prezentuje sfotografowane światła mijania
http://img.naszemiasto.pl/grafika2/n...9_1_d_7826.jpg
Janusz Kubik - Express Ilustrowany

Popieram zdanie Włodka - po co stwarzać przepisy które za chwile trzeba będzie znowelizować.

Po cóż światła do jazdy dziennej łączyć z postojowymi z tyłu które w piękny słoneczny dzień tylko stwarzają zagrożenie najechania na tył naszego pojazdu ??
Niestety używanie świateł mijania też zwiększa to zagrożenie - więc jak widać lepsza widoczność pojazdu w dzień jest okupiona niestety sporą wadą a urazy kręgosłupa przy wypadkach przez najechanie na tył pojazdu jednymi z najbardziej dotkliwych i kosztownych do leczenia urazów odniesionych w wypadkach samochodowych.

DLATEGO DYREKTYWY UNIJNE MÓWIĄ O ŚWIATŁACH DO JAZDY DZIENNEJ.... wszędzie. I w odniesieniu do nich są liczone koszty eksploatacji, zwiększonej emisji zanieczyszczeń oraz zmniejszenie liczby wypadków.
Niestety światła mijania powodują pobór prądu 5 do 10 RAZY !!! większy.

Dodatkowo jeśli podaje sie argumenty o zmniejszeniu liczby wypadków to prosze aby miały one jakieś uzasadnienie. Tymczasem główną przyczyną wypadków jest - nadmierna prędkość, jazda po spożyciu alkoholu oraz wymuszenie pierwszeństwa. Niestety na żadne z nich światła nie pomogą - więc pisząc o świeceniu światełka i ratowaniu ludzkiego życia może warto sie zastanowić nad delikatnym zredukowaniem prędkości, większym skupieniem na drodze i otoczeniu lub nawet jakimś kursem doskonalenia jazdy. To też może uratować życie , przede wszystkim stosowanie sie do zdrowego rozsądku.

W żadnym z krajów w których obowiązek jazdy na światłach został wprowadzony liczba wypadków nie spadła nawet o 1% - u nas systematycznie spada liczba ofiar i wypadków w związku z drożejącym paliwem (samochodów używa się mniej) i modernizacją parku maszynowego (oraz jako taką modernizacją dróg) + większą ilością zatorów drogowych które są bezpieczne bo przy kilku-kilkunastu kmh trudno spowodować wypadek. Jeszcze kilka lat temu było to 6,5 tysiąca ofiar dziś około 5 tysiecy rocznie (niestety mowa o ofiarach śmiertelnych)....

Prosze wiec swoje argumenty podpierać czymś realnym.

Jest też jeszcze jeden negatywny czynnik jazdy na światłach w dzień. Niektórzy twierdzą, że one nie oślepiają. Cóż ... ruszanie, źle ustawione światła... w każdym razie każde przyciągają wzrok i nocą (a teraz także w dzień !) aby nie patrzeć prosto w reflektory kierowcy skupiają wzrok na prawym dolnym rogu szyby , czyli patrzą w krawężnik przed sobą zamiast na droge. Szczególnie małą uwagą otacza się wtedy lewą strone drogi i okolic (przejścia dla pieszych, boczne uliczki) - a to już bardzo niebezpieczne. Ogólnie to jest bardzo poważny minus tego przepisy - dlatego jestem właściwie zwolennikiem wyłącznie świateł do jazdy dziennej o małej mocy i małym zagrożeniu oślepianiem. To jest chyba najważniejszy argument przeciwko zasadności tego przepisu.


Koszty jazdy na światłach to nie tylko żarówka ... jest jeszcze reflektor i zużywający sie odbłyśnik, obciążenia termiczne reflektora (nocą jest chłodniej niż w 30 stopniowym upale) - gdyż tylko 4% energii żarówki jest przemieniane w światło - reszta to emisja ciepła ........ powodują że odbłyśnik zużywa sie znacznie szybciej. Efekt ? Po 2 latach reflektory świecą z najwyżej 40% sprawnością i w nocy niewiele widzisz = duże ryzyko wypadku. Koszt wymiany reflektorów raz na 2 lata to juz nie 9-20 zł rocznie.
Akumulator w nowym aucie przy dużej liczbie odbiorników prądu wytrzymuje 2-3 lata (np. z własnego Vw Passat 98 r.) natomiast stara generacja (Vw Transporter 92 - 7 lat spokojnie). Zresztą to zależy od modelu i specyfiki. Tu nie chodzi o to, że włączenie uratuje komuś życie a nie włączenie natychmiast kogoś zabije bo wiele lat jeździliśmy sobie w lato bez świateł i było dobrze. Problemy zaczeły sie gdy część kierowców zaczęła włączać światła a część jeździła bez nich.

Równie dobrze włączony klakson przez cały czas ruchu pojazdu może uratować komuś życie ... więc wprowadźmy taki przepis. Faktem jest też, że motocyklista zobowiązany już sporo wcześniej do jazdy na światłach będzie teraz mniej odróżniany .. rowerzysta, furmanka nadjeżdżające z przeciwka przy wyprzedzaniu pod słońce bedą tak samo widoczne jak kiedyś (bo świateł nie posiadają) ale Ty wyprzedzając musisz mieć DOSTATECZNĄ widoczność a nie czekać na pojawienie sie świateł z przeciwka - bo w.w pojazd też ma pełne prawo sie tam znaleźć. Podobnie ma sie rzecz z pieszym gdy nie ma pobocza i musi iść drogą. Nie życze nikomu wypadku w takiej sytuacji.

Generalnie jest dokładnie tak - gdy obcokrajowiec wjedzie do naszego kraju na światłach dziennych musi załączyć światła mijania aby świeciły również światła pozycyjne tylne oraz zwiększa ryzyko najechania na tył swojego pojazdu !! Po co ? Niewiadomo. W końcu w UE powinno być takie samo prawo.


Ale długi tekst wyszedł ... a pozatym ja na światłach mijania od świtu do zmierzchu jeździć moim drugim samochodem nie musze i nie będe (chyba że warunki opadów, mgły) , bo reflektory do mojego auta drogie, trudnodostępne i trzeba wymieniać w całości (sealed beam) - dodatkowo są symetryczne więc po co ludzi oślepiać w dzień ;-) Zresztą wszystko zgodnie z prawem bo rok produkcji 1968.

aha jeszcze jeden fajny link
http://www.swiatlacalyrok.org.pl/porady.html

tylko 11% samochodów ma prawidłowo ustawione światła. Radziłbym sie nad tym zastanowić.

Pozdrawiam

Ciekawa sprawa nigdzie nie słyszałem i nie znalazłem na ten temat a dzis mi policjant powiedział ze niema cos takiego jak swiatła dzienne i ze sa to zmiany swieze ze tylko swiatła mijania maja byc właczone i mam zlikwidowac te dzienne swiatła :twisted: :twisted: :twisted: