Printable View
Witam! Ostatnio na egzaminie na instruktora egzaminator podszedł do zdającego i powiedział, że przyszedł na pierwsze zajęcia praktyczne. Czy moglibyście podzielić się swą wiedzą jak te pierwsze zajęcia powinny być poprawnie przeprowadzone? Co po kolei omawiać aby było dobrze na egzaminie? Mam własną koncepcję prowadzenia tych pierwszych zajęć ale chciałbym usłyszeć wasze propozycje i wprowadzić ewentualne korekty. Pozdrawiam i z góry dziekuję.
Uczestniczyłam na takiej pierwszej godz.jako obserwator. Było omówienie dokładne przygotowania do jazdy, ustawienie fotela, lusterek itd., następnie objaśnienie tablicy rozdzielczej, wyjaśnienie do czego służą pedały i hamulec ręczny. Po czym kursant ruszał do przodu, do tyłu i koniec. A jaką Ty masz koncepcję, bo też jestem ciekawa jak jest "prawidłowo".
Moja koncepcja jest podobna tylko troszkę rozszerzona. Mam zamiar zacząć od ogólnego wprowadzenia:
Np. Samochód osobowy sklada się z czterech podstawowych zespołów : silnika, urzadzeń elektrycznych, podwozia, nadwozia.
Następnie krótkie omówienie tych zespołów.
Przejście do przygotowania do jazdy, czynności kontrolno-obsługowych itd.
Zastanawiam się czy omawiając poszczególne elementy mówic np. o kołach, że należy zwrócić uwagę na stan opon, wysokość bieżnika, itd. Czy ograniczyc się ścisle do tego co mówi rozporządzenie 217?
Myślę, że nie należy się tak rozwijać (np.ogumienie), bo to taki kursant ma na teorii. Pierwsza lekcja powinna być jak najprostsza, bo taki kursancik jest zestresowany i musi dostać przejrzysty przekaz co ma robić żeby ruszyć tym wehikułem z miejsca i jeszcze to troszkę przećwiczyć. I godzinka mija w oka mgnieniu. Chyba, że jestem w błędzie. No niech ktoś jeszcze się tu odezwie !!!! :roll:
Bez sensu. Masa teorii na pierwszy raz. Nas ucznono, że na 1 lekcji ćwiczysz biegi i sprzęgło na sucho, potem jazdę po prostej z zatrzymaniem we wskazanych miejscach, a później po prostej z zatrzymaniem w N miejsc wybranych przez kursanta.
Reasumując.
Robimy czynności kontrolno - obsługowe, przygotowanie do jazdy, omawiamy elementy sterowania pojazdem, na sucho ćwiczymy sprzegło i biegi, omawiamy jak ruszyć z miejsca ( tak aby nie stworzyć zagrożenia ) i jak zatrzymać pojazd. Następnie ćwiczymy ruszanie i zatrzymywanie w wyznaczonym miejscu. Mam jeszcze jedno pytanie.
Czy kursant od razu zajmuje miejsce za kierownicą czy najpierw pokazujemy mu np. jak należy ustawic fotel kierowcy, lusterka, naciskać pedały itd. a nastepnie on sam ma wykonać te czynności?
Niestety na kursie nie mieliśmy przebiegu pierwszych zajęć ( zresztą i wielu innych rzeczy )stąd te pytania.
No na mój gust za dużo zreasumowałeś :D
Te czynności kontrolno-obsługowe to bym zostawił na koniec. Taki kursant przychodzi napalony jak dzika świnia w namiocie i chce jeździć. Więc ograniczasz się do ćwiczenia na sucho biegów, sprzęgła, hamulca, gazu i zaczynacie ruszać....
Generalnie u nas na szkoleniu zaproponowano taki rozkład. Niespecjalnie się nad nim zastanawiałem, bo jazdy z kursantami mnie mało interesują, ale początki chyba są sensowne:
Cytat:
__________________________________________________ ______________
Budowa rozkładu materiału nauczania z praktycznej nauki jazdy
__________________________________________________ ______________
Lekcja 1: (na placu wyłączonym z ruchu)
- Zapoznanie z urządzeniami do kierowania i sterowania oraz wyrobienie umiejętności posługiwania się tymi urządzeniami.
- Ruszanie z miejsca i zatrzymanie pojazdu (opanowanie czynności koniecznych do płynnego ruszenia i zatrzymania).
- włączenie sprzęgła
- pierwszy bieg
- podwyższamy obroty do 1500 i trzymamy
- pomału zwalniamy pedał sprzęgła (nie poganiać kursanta)
- odłożenie nogi ze sprzęgła
- [... jazda przód/tył ...]
- przenieść nogę z gazu na hamulec, lekko dotykając
- włączyć sprzęgło
- dohamować
- luz
- sprzęgło
- Zatrzymywanie się w wyznaczonych miejscach przodem i tyłem
- Jazda po prostej do przodu i do tyłu z zatrzymaniem się w miejscach wybranych przez kursanta (ustalamy liczbę zatrzymań, sam musi podzielić sobie odcinek na kawałki)
Lekcja 2: (na placu wyłączonym z ruchu)
- Utrwalenie umiejętności z lekcji poprzedniej
- Jazda po łuku w lewo i w prawo, do przodu i do tyłu z zatrzymaniem w wyznaczonych miejscach
- ustawiamy łuk z pachołków z jednej strony, bez ustalania korytarza
- zmiana biegu z 1 na 2 i redukcja na 1
Lekcja 3: (na placu wyłączonym z ruchu)
- Utrwalenie umiejętności z lekcji poprzedniej
- Jazda po torze w kształcie okręgu, do przodu i do tyłu
- można ustawić kilka bramek kontrolnych
- Jazda po torze w kształcie owalu, do przodu i do tyłu
- owal - koło z prostymi (zakręt, prosta, zakręt....)
- Jazda po torze w kształcie elipsy, do przodu i do tyłu
- Doskonalenie zmiany biegów 1-2-1
Lekcja 4: (na placu wyłączonym z ruchu)
- Utrwalenie umiejętności z lekcji poprzedniej
- Jazda po torze w kształcie ósemki do przodu i do tyłu
- ćwiczenie kierownicy i kierunkowskazów
- zaczynamy od dwóch pachołków daleko od siebie i ma je objeżdżać wokoło, można ustawiać bramki
- przybliżamy pachołki do siebie, ciasna ósemka
- dwa owale sklejone prostą
- Posługiwanie się sprzęgłem do przyśpieszania i zwalniania, jazda na półsprzęgle.
Lekcja 5: (tristan)
- Jeżeli szło słabo, to utrwalenie umiejętności z lekcji poprzedniej
- Jeśli szło dobrze, to jazda po ulicach miasta o małym natężeniu ruchu
- przejeżdżanie przez skrzyżowania równorzędne i ze znakami na wprost i ze skrętem w prawo
- zmiana biegów 1-3-1
- rozpędzanie, hamowanie, sygnalizacja zmiany kierunku
- kręcenie kołem kierownicy
- ustępowanie pierwszeństwa pieszym
Lekcja 6:
- Utrwalenie umiejętności z lekcji poprzedniej
- jazda po ulicach miasta o małym natężeniu ruchu, doskonalenie przejeżdżania skrzyżowania na wprost i ze skrętem w prawo.
- Ćwiczenie przejeżdżania przez skrzyżowania ze skrętem w lewo
- ustępowanie pierwszeństwa pojazdom i pieszym
- Obserwowanie znaków drogowych
Lekcja 7:
- Utrwalanie i doskonalenie umiejętności z lekcji poprzednich
- Jazda po ulicach miasta o średnim natężeniu ruchu z wykonywaniem wcześniej wymienionych manewrów + sygnalizacja świetlna
Lekcja 8:
- Utrwalanie i doskonalenie przejeżdżania przez różnorodne skrzyżowania, w tym głównie z sygnalizacją świetlną i na drogach z pojazdami szynowymi
- Czytanie znaków i reagowanie na nie
Lekcja 9:
- Utrwalanie i doskonalenie
- ćwiczenie zmiany pasa ruchu, wyboru pasa ruchu
- doskonalenie posługiwania się dźwignią zmiany biegów, używania kierunkowskazów
- ćwiczenia w dobieraniu bezpiecznej prędkości i odległości
- zatrzymywanie w wyznaczonych miejscach
Lekcja 10:
- ćwiczenie i doskonalenie umiejętności z lekcji poprzednich
- jazda po ulicach miasta o dużym natężeniu ruchu
Lekcja 11:
- doskonalenie umiejętności z lekcji 10
Lekcja 12:
- utrwalanie i ćwiczenia doskonalące obserwację ruchu pojazdów, zmiany pasa ruchu, wyboru pasa ruchu, zmiany kierunku jazdy, zachowanie bezpiecznej prędkości i odległości
- obserwacja i określanie rodzajów skrzyżowań
- parkowanie pojazdu we wskazanych miejscach
Lekcja 13:
- zapoznanie kursanta z placem manewrowym
- ćwiczenia w sprawdzaniu stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu
- olej, płyn hamulcowy, chłodniczy, spryskiwacz
- sygnał dźwiękowy
- działanie świateł
- przygotowanie się do jazdy
- płynne ruszanie
- jazda na wprost do przodu i po łuku z zatrzymaniem w wyznaczonym miejscu
- jazda do tyłu (łuk, prosta, zatrzymanie w wyznaczonym miejscu)
- ruszanie na pochyłości z użyciem hamulca pomocniczego
Lekcja 14:
- utrwalenie tych umiejętności, które nabył na L13
- parkowanie na placu
- jeżeli biegle idzie, to przypomnienie ruchu miejskiego
Lekcja 15 i 16: (można robić po zmroku)
- utrwalenie umiejętności
- jazda w ruchu miejskim + różnorodne manewry
- doskonalenie przejeżdżania przez srzyżowania z sygnalizacją świetlną z możliwością wykonania warunkowego skrętu
- ćwiczenia jazdy po ulicach jednokierunkowych, jedno i dwujezdniowych
- ćwiczenia w przejeżdżaniu przez skrzyżowania z ruchem okrężnym
- ćwiczenia zawracania i parkowania pojazdów
- przejeżdżanie przez przejazdy kolejowe, tramwajowe, obok przystanków
- jazda po ulicach z dużą liczbą przejść dla pieszych
Lekcja 17, 18, 19: (50km)
- głównie utrwalanie i doskonalenie
- wyprzedzanie na drogach dwukierunkowych, jednokierunkowych, o podwyższonej prędkości
- ćwiczenia płynnej jazdy, obserwacji drogi, odpowiedniego doboru prędkości i samodzielnego podejmowania decyzji
Lekcja 20:
- utrwalanie i doskonalenie umiejętności na placu manewrowym
Lekcja 21, 22:
- utrwalenie umiejętności jazdy w ruchu miejskim
- doskonalenie manewru zawracania
- wskazanie miejsca zawracania
- wybranie miejsca przez kursanta
- z wykorzystaniem szerokości jezdni (na 3)
- na skrzyżowaniu
- z wykoszystaniem infrastruktury
- zatrzymanie i postój w miejscach wyznaczonych oraz wybranych samodzielnie
Lekcja 23, 24: (50km i po zmroku)
- ćwiczenia doskonalące
- jazda w ruchu pozamiejskim
- wyprzedzanie
- wybór pasa ruchu
- doskonalenie zawracania
- wybór kierunku jazdy
Lekcja 25, 26:
- ćwiczenia w płynnej, samodzielnej jeździe w różnych warunkach, z wykonywaniem różnorodnych manewrów
- skrzyżowania dwupoziomowe, wykorzystanie ich do zawracania
Lekcja 27:
- ćwiczenia doskonalące na placu manewrowym
Lekcja 28, 29, 30
- doskonalenie jazdy samodzielnej w różnorodnych warunkach
- płynna samodzielna jazda
- w razie potrzeb, jedna z lekcji na placu
Pełna zgoda z tym napaleniem. I w praktyce tak będzie. Tylko mi chodzi bardziej o to jak przedstawić to na egzaminie. Czy są jakieś konkretne wymagania żeby egzaminator sie nie przyczepił np. że nie omówiłem przykładowo tych czynności kontrolno - obsługowych a powinienem na pierwszych zajęciach.
Tristan powiedz czy pomyliłeś sie czy u was uczą płyn chłodniczy,u nas chłodzący--czy to jest duza gafa czy jej w ogóle nie ma-pzdr :wink:
A co za różnica czy chłodniczy czy chłodzący?
Fajnie to opisałeś tristan, ale trochę dużo tych godizn na samym tylko placu. My a pierwszej godzince omawiamy samochód tzn pedały, który do czego, begi i sprzęgło na sucho, kierunki itp i odpalamy autko, kręcimy kilka ósemek, kilka razy ruszamy i zatrzymujemy się. Jeśli w miarę sobie radzi to wyjeżdzamy na prawie puste uliczki na osiedlu i tak trwa dalsza czesc godzinki.
chyba ze zdarza się osoba, która naprawdę w ogóle nie radzi sobie z niczym, wtedy to ruszania i zmiany biegów na placu trwają trochę dłuzej.
A co do egzaminu, bo czasem sa to dwie różne rzeczy, taka prawda. Ja zdawałam w Elblągu i też egzaminator podszedł do mnie i powiedział, ze przyszedł do mnie na pierwszą jazde i co będę z nim dziś przerabiać. Powiedziałam, że najpierw omówię wszystkie płyny odpowiadające za bezpieczeństwo jazdy (pod maską), potem swiatełka, ustawienie fotela i lusterek. Następnie, ze bede Go uczyła ruszania do przodu i do tyłu po pasie ruchu. I na koniec pokaze jak się rusza z hamulca ręcznego na wzniesieniu. I było ok, to własnie chciał usłyszeć.
A właśnie, przy okazji.
Czy ktoś jest mi w stanie wytłumaczyć sens opowiadania, napalonemu na jazdę i zestresowanemu jednocześnie pierwszą jazdą kursantowi, o zbiorniczkach, światłach itp.?
Pewnie, ze nie ma, bo i tak nic nie zapamieta. Bo nie słucha tylko myśli już o tym jak tobędzie siedzieć za kierownicą i czy wyjedzie poza brame placu :D . Dlatego ja nie pokazuję tego. Zbiorniczki i światła omawiamy jak już ćwiczy jazdę po łuku na późniejszych godzinach. Na początku tylko światła mijania, na których się jeździ.