witam czy ma ktos doswiadczenie w pedalach dodatkowych do nauki jazdy montowanych na linkach prosze o opinie z gory dziekiii...!!!!!!!!
Printable View
witam czy ma ktos doswiadczenie w pedalach dodatkowych do nauki jazdy montowanych na linkach prosze o opinie z gory dziekiii...!!!!!!!!
nie wchodź w to ja miałem kiedyś tak zrobione sprzęgło w puncie III i ciągle mi sie zrywało tzn raz na 2 tygodnie i trzeba było poprawiać.
My mamy takie w Maździe od pół roku i działają bez zarzutu.
mi konkretnie chodzi o opla corsę c 2006r
Jeżdżę Corsa C z liką na sprzęgle i u mnie działa to OK! Montował mi to Dealer gdy kupowałem autko. Raz pękła linka (ze starości)i rzemieślnik ( na bazie starej) odbudował mi ją na nowo.
Jestem zadowolony z takiego rozwiązania, chociasz teraz kupiłem fabryczne (NRF) pedały do AVEO na dźwignie. Jeszcze ich nie zamontowałem więc jak zadziałają ... ???
Kiedyś rozmawiałem z gościem który zajmuje się montażem pedałów i mówił że w Corsie C sprzęgło można tylko na lince zrobic
pozdr
a co to za mazda?? jakaś sportowa czy cabrio na nauce??Cytat:
Napisał cman
pzdr
323F - ta nowsza, diesel. Coś takiego jak tutaj: http://www.allegro.pl/item304161554_...owa_super.html
to niezla bryke macie na nauce i mowisz ze linki nie spadaja nic sie nie dzieje i masz sprzegło i hamulec tak?
Tak, sprzęgło i hamulec, wszystko działa bez zarzutu od początku. A zakładał to TRAKT SERWIS z Olkusza.
cman a nie pamietasz jaki to był koszt i jakis namiar do nich to bym pojechal i zrobil u nich jak masz sprawdzone?
http://www.traktserwis.pl/
^ tam są praktycznie wszystkie dane.
Za nasz montaż policzyli chyba 800 zł.
u mnie w corsie c są pedały "na dżwignie". działają rewelacyjnie. linki precz- ciągle się zrywały. zwłaszcza na sprzęgle. ale nie powiem: mechanizm bardzo skomplikowany. pozdro.Cytat:
Napisał norian
potwierdzam , na linkach w puncie miałem i problem co kilka tygodni murowany. Na sztywnych dzwigniach lepiej sie spisuja,ja montowałem w Markach są bez zarzutu. Poniżej link do strony tego warsztatu
www.adaptor.pl
Witam jeszcze zalezy wszystko jakie są to zestawy na linki za 500-600zł czy takie za 1200zł w przypadku tych pierwszych jest to straszna kaszanka gdyż pękają linki, natomiast te droższe są rewelacyjne działają jak oryginalne po stronie kierowcy sprzęgło dochodzi do końca przez co dłużej wytrzymuje niz w tych drążkach, mozna je potem zaadoptować do innego auta w razie zmiany w WORDzie a drązki koledze wiszą na ścianie w garażu i się śmieją ja zapłaciłem więcej i mam na lata i do innych aut cena zresztą mówi o jakości macie tu numer do gostka 506 842 896 montował mi już kilka aut Pozdrawiam Wszystkich :idea: :!:
Zgadza się. W jednym naszym ośrodku mieliśmy taki w sportowym nowym Bravo. Jeździł "ostre" jazdy po torze, i terenie, i nigdy nic nie zwiodło, doskonale reagował na sprzęgło i hamulec. Miękko i bezawaryjnie przez pond rok.
Ja się niestety nie zgodzę z kolegami, miałem już linki i za 500 zł i za 1200 zł w swojej karierze. Linka to linka, długo nie pochodzi. Co chwila musiałem podciągać linkę bo nie można było wysprzęglić. Robiąc na nauce około 50 tys.km rocznie musiałem co chwile wymieniać linki. Kolega mówi, że na drążkach niszczy sprzęgło. Ja mam Clio z przebiegiem 150 tys. km i sprzęgła nie robiłem jak do tej pory, a śmigam na drążkach.
Mariuszu, każda opcja znajdzie przeciwników i amatorów. Na obronę "linek" trzeba zaznaczyć, że wszystko zależy od wykonania i przede wszystkim rzetelności montażysty. Stalowa linka praktycznie się nie rozciąga. Po to jest stalowa :) (znikoma rozciągliwość) więc przy dobrym montażu - musi być dobrze. Rurki.. faktycznie nie zawsze i wszędzie da się zamontować ale mają swoje zalety również. Bardziej co prawda ingerują w pojazd (w aspekcie demontażu), ale z drugiej strony, kto używa auta po nauce jazdy do innych celów?
Jeździłem czterema autami gdzie były zamontowane linki i zawsze były z nimi problemy ( wszystkie montowane w "TRAKT"- Olkusz ).Natomiast jedyną wadą drążków jest to, że po pewnym czasie zaczynają się trzaskać. Z drążkami miałem do czynienia tylko w fiatach i każdy miał je montowane w innym zakładzie.
xxx
xxx
Kolego Adrianie, w której części polski stacjonuje ten twój znajomy od pedałów, może bym skorzystał bo akurat potrzebuje przerobić Punto Grande. Tylko szkoda że na linki, bo to rozwiązanie jest strasznie awaryjne i ciągłe problemy z tymi linkami są.
xxx
Dziękujemy koledze za reklame produktu który sam montuje , zapraszamy na inne strony to jest forum i wszyscy oczekują tu wiarygodnych opini. Pod podanym numerem telefonu również pojawia się pan Adrian , !!!!ciekawy zbieg okoliczności.Cytat:
Napisał ADRian
Mam zamontowane linki w Pandzie, zrobiłem 100 tys.i nie miałem z nimi problemu(montowane w ASO)
Poza tym linka pracuje w pancerzu, więc o co ma się przetrzec ?
Uważam że linki są bardziej bezpieczne, ponieważ podczas obsługi hamulca i sprzęgła,pedały z prawej strony nie pracują.
I właśnie dlatego sa mniej bezpieczne , w sztywnych drążkach jest możliwość podbicia pedału w razie potrzeby , a na linkach skazani jesteśmy na to co wymyśli kursant.Miałam linki z firmy trakt i więcej nie zamontuje. Po pierwsze linki pękały po pewnym przebiegu i najczęściej przy mocnym hamowaniu , po drugie po zapiaszczeniu szorowały i ciężej zaczynały pracować. Od jakiegoś czasu montuje na sztywnych drążkach i mam święty spokuj, bez zrywania i szorowania. Ostatnio zakładałam w Aso Renault do Clio i chodzą bez problemu.
A co to ma do bezpieczeństwa ???Cytat:
Napisał mich490
Akurat to że pedały z prawej strony pracują czasem bywa pomocne.
Niech kolega Adminek taki mądry nie bedzie bo np Marcinów jest w polsce ponad pół miliona Adrianów może i mniej ale też sporo,kolega Adrian montował mi i drążki i linki i wiem co mi zamontował linki mi nie skrzypią i nie gniecie mi nogi jak w drążkach natomiast drążkowe są założone na sztywno i mozna odcgnąć sprzęgło czy też hamulec czego nie ma w linkach i tak kazdy sam wybiera w Polsce jest więcej firm co robi pedały ADAPTOR,TRAKT,FILIP i wiele innych ,kilku moich znajomych zrobiło sobie samemu pedały i też im chodzą nawet nawet
Witam
wszystkich zainteresowanych "pedałami", napiszę tak:
montowaliśmy pedały na drążkach i na linkach zestawy produkcji krajowej. Obecnie montujemy zestawy FAT D.C. zestaw można zamontować do każdego pojazdu nie zależnie od marki z minimalną ingerencją w nadwozie pojazdu. Jeśli chodzi o awarie, oczywiście są, ale bardzo rzadko, jak z każdymi urządzeniami, natomiast reklamacje przeprowadzamy również w terenie i co WAŻNE BEZPŁATNIE nr tel do naszego serwisu podany na pedałach dla sprawniejszego załatwienia sprawy.
Co do klientów jedni wolą drążki inni linki, a jeszcze inni jeżdżą bez pedałów. Ostateczny wybór należy do klienta, biorąc pod uwagę cenę, funkcjonalność, jakość, pomoc techniczną, serwis, itp, itd.
Jedyne co mogę poradzić to ostrożność w doborze firmy lub osoby montującej!!!
Wypowiedź Pana Adriana proszę pominąć ze względu na małą wiarygodność, kolega nie jest instruktorem i jeśli ma coś wspólnego z pedałami to napewno nie z tymi z samochodu.
Pozdrawiam Marcin
:wink:
Dzięki kolego Marcinie za info w sprawie kolegi Adriana, bo miałem skorzystać z jego usług. W takim razie szukam dalej pedałów do grande punto, może ktoś podpowie gdzie najlepiej założyć???
Mowa o firmieCytat:
Napisał cman
http://www.peheja.com/
mam zamontowana u siebie od 30.09.08 i niemam z nimi zadnego problemu, poza tym, ze trzeba co jakis czas przesmarowac rolki smarem ( silikon dziala b. krotko, potem znowu skrzypia - moje skrzypialy po roku ). Faktem jest, ze pedaly sztywne dzialaja lepiej i latwiej sie nimi " pomaga " kursantowi. Dylemat w tym, ze w razie zmiany auta tzreba zakupic nowe. Pedaly na kinkach kupuje sie raz i sluza do konca zycia.
:wink:
mowa o FAT, strona producenta pedałów do nauki jazdy www.fat-dc.com
Co do "drążków" w krajach UNI połączenie sztywne pedałów jest zabronione ze względów bezpieczeństwa. Jestem instruktorem i wiem, że kursantom się nie pomaga w "pedałowaniu, podbijaniu itp.", aby było jasne pedały są potrzebne w ostateczności, NIE MYLMY POJĘĆ. Hamulec to podstawa i tylko on jest obowiązkowy natomiast sprzęgło i gaz to opcja dla wygody instruktora. Kursant musi umieć ruszyć i się zatrzymać i to solidnie z różnych prędkości, a jeśli instruktor rusza i zatrzymuje się wyręczając kursanta to ....lepiej nie będę komentował.
Rozwiniesz ta mysl, bo niebardzo rozumiem.Cytat:
Napisał tsmarcin
:wink:
zasada jest prosta pedały montowane na sztywnym połączeniu - przy wciśnięciu pedałów kierowcy opadają również pedały instruktora jeśli napotkają na przeszkodę np. but pasażera, torba, butelka, kierowca nie wyciśnie - czyli blokada. Dla porównania zestawy pedałów niemieckiej firmy VEIGEL są montowane na sztywno lecz posiadają zapadki, kiedy pasażer przez nieuwagę podłoży nogę nie zblokuje pedałów kierowcy, poza tym posiadają opcję wypinania jeśli nie prowadzi się nauki jazdy.Cytat:
Napisał ks-rider
Nie neguje drążków, aby było jasne, ale jako firma już kilka lat temu zrezygnowaliśmy z montażu tego typu rozwiązań. Montaż dość kłopotliwy, nie możliwy przy niektórych pojazdach, najczęściej brak regulacji. Oferujemy zestawy FAT Dual Control, które możemy zamontować do każdego typu pojazdu bez większej ingerencji w nadwozie, ponadto minimalna ilość reklamacji, a jeśli już coś jest do wykonania to regulacja. Nie powiem, że jest bezawaryjne bo to byłaby bzdura, wszystkie urządzenia mają swoją wytrzymałość i potrzebę serwisowania, zależne od użytkownika 100tys km 200tys. km.
Pozdrawiam
Dopiero teraz zrozumialem o co Ci chodzi. Co prawda rok czasu szkolilem na Veigel'u to jednak nie zworcilem na to specjalnej uwagi, gdy jechalem z rodzina to po prostu je sciagalem. Pedaly ktore posiadam obecnie mozna rowniez sciagnac.
:wink:
Witam wszystkich na forum jestem instruktorem od wielu lat jezdziłem na roznych pedałach i twierdze ze nie ma idealnych, w kazdym aucie chodzą inaczej kwestia montażu proste co do połączeń sztywnych w polsce nie jest to nigdzie zatwierdzone żadną ustawą ze jest to zabronione Maślanka montuje tyle lat i nikt nic nie mowi, Trakt tez montował i dobrze było teraz robi anty reklame drązkom i innym bo montują pedały holenderskie nie powiem dosyć fajnie chodzą. Kazdy Ośrodek założy to na co go stac i tyle. Co do wcześniejszych postów instruktorów o imieniu Adrian znam kilku i ciekawostka co do wypowiedzi kolegi tsmarcin ("Wypowiedź Pana Adriana proszę pominąć ze względu na małą wiarygodność...jeśli ma coś wspólnego z pedałami to napewno nie z tymi z samochodu" )który w swoim poście obraził P.Adriana!!! Pan Adrian który pojawia sie pod podanym we wcześniejszych postach numerem telefonu ma bardzo duzo wspólnego z dodatkowymi pedałemi do nauki jazdy a mianowicie pracował w firmie Trakt i montował pedały dodatkowe przez dłuższy czas, u nas w ośrodku montował dwa Samochody Renault CLIO III i u kilku moich kolegów też był i montował nikt nic nie mowi ze cos jest nie tak. Pozdrawiam Wszystkich na forum i życzę Wesołych Świąt:)
Witam. Co do pedałów linkowych to już wcześniej wypowiadałam się na forum ale ponowie swoje uwagi. Niestey podstawą działania tych urządzeń są linki , które niestety bardzo szybko zaczynały głośno i coraz ciężej pracować a następnie po pewnym czasie zrywały się. Oczywiście zerwanie miało miejsce najczęściej podczas mocnego nacisku na pedał w chwili awaryjnego zatrzymywania pojazdu. Myślę że każdy wie co to oznacza. W ostatnich samochodach montowałam pedały w ASO i były to pedały drążkowe. Od momentu przejścia na pedały drążkowe nie miałam żadnego problemu z tymi urządzeniami. Dla zainteresowanych na urządzeniach jest naklejka producenta tych urządzeń z adresem strony www.adaptor.pl
Dlaczego zdecydowalem sie na pedaly linkowe ? Mialem wlasnie takie obawy o ktorych napisalas.Cytat:
Napisał sylwia
W podjeciu decyzji ( pozytywnej ) pomogl mi fakt, ze moj szef kupil Nowa Scania'e i zamontowal do niej wlasnie te holenderskie pedaly linkowe. Calosc zostala odebrana przez TÜV wiec raczej lipy niema.
:wink:
Kolego do ciężarówki to się zgodzę że może się sprawdzają ale należy pamiętać, że samochodami tego typu nie uczy się laików tylko kierowców którzy mają już pojęcie o jezdzie samochodem wobec czego pedały dodatkowe są używane bardzo żadko więc trudno żeby występowały jakieś usterki.Cytat:
Napisał ks-rider
Witam , kolego mam pytanie czy widziałeś ten certyfikat TUV bo któryś raz z rzędu o tym słyszę ale nawet na stronie producenta www.fat-dc.comCytat:
Napisał ks-rider
nigdzie go znaleść nie mogę!!!!!!!!!!
Powiem tylko żę po zamontowaniu ostatnich pedałów w Toyocie otrzymałem taki certyfikat na pedały drążkowe i elkę magnetyczną z dopuszczeniem do krajów UE także kolega TSMARCIN chyba wprowadza nas w błąd