Naukajazdy.pl - Serwis dla kursantów i ośrodków szkolenia kierowców.


Strona 1 z 6 123 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 59
  1. #1
    Użytkownik
    Dołączył
    12.11.2009
    Mieszka w
    południe
    Postów
    73

    przejazd kolejowy a negatywny wynik egzaminu



    Witam,

    Proszę o wyjaśnienie nastepującej kwestii:

    Zbliżamy się do przejazdu kolejowego jednotorowego bez półzapór/zapór za to z wyraźnym znakiem STOP linią zatrzymania oraz krzyżem św.Andrzeja i sygnalizacją świetlną.
    Na przejeździe stoi gościu ubrany w pomarańczową kamizelkę i lizakiem w ręku macha umozliwiając nam przejazd.
    Światło czerwone naprzemiennie pulsuję, a ekipa drogowa zalewa świeżutkim asfaltem przestrzeń między szynami.

    Pytanie:

    a) kierujący powinien się zatrzymać przed znakiem STOP i dalej kontynuować jazdę
    b) kierujący bez zatrzymania przejeżdza przez przejazd

    P.S.
    wynik negatywny egzaminu kursant zatrzymał się przed znakiem STOP i dalej kontynuował jazdę.

    Z góry uprzjejmię dziękuję. Pozdrawiam - Sly

  2. #2
    Nowy użytkownik Avatar UnMorder
    Dołączył
    12.03.2012
    Mieszka w
    Głogów
    Postów
    20


    hierarchia:
    - osoba kierująca ruchem
    - sygnalizacja świetlna
    - znaki pionowe/poziome
    - KRD

    fakt że sytuacja mocno nietypowa bo w momencie gdy na przemian migają światła przed przejazdem kolejowym to masz zakaz wjazdu na torowisko. Sam osobiście bym zwolnił i odwołał się do zasady szczególnej ostrożności jednak nie zatrzymałbym pojazdu.

  3. #3
    Od dawna na forum Avatar ksu
    Dołączył
    23.11.2010
    Mieszka w
    Podlasie
    Postów
    2,202


    sly napisał:
    Pytanie:

    a) kierujący powinien się zatrzymać przed znakiem STOP i dalej kontynuować jazdę
    Nie.
    sly napisał:
    b) kierujący bez zatrzymania przejeżdza przez przejazd
    Tak.
    sly napisał:
    P.S.
    wynik negatywny egzaminu kursant zatrzymał się przed znakiem STOP i dalej kontynuował jazdę.
    Dobra decyzja egzaminatora.
    Tabela 12. Pkt 8.2.- Niezastosowanie się do sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do kierowania ruchem drogowym.

  4. #4
    Użytkownik
    Dołączył
    12.11.2009
    Mieszka w
    południe
    Postów
    73


    Okey z hierarchią ważności znaków mamy do czynienia zazwyczaj na skrzyżowaniach, przecięcie torów kolejowych z drogą wg definicji nie jest skrzyżowaniem.Osobą uprawniona do kierowania ruchem ciężko nazwać człowieczka ubranego w pomarańczową kamizelkę (bez żadnego opisu) i w gumowce (ubiór musi być zgodny pewnie z jakimś rozporządzeniem/normą). A czy możemy założyć, że osoba ta robi tylko za sygnalizator (bezpieczny przejazd przez tory) i znak STOP dalej nas obowiązuje???.

  5. #5
    Od dawna na forum Avatar ksu
    Dołączył
    23.11.2010
    Mieszka w
    Podlasie
    Postów
    2,202


    sly napisał:
    Okey z hierarchią ważności znaków mamy do czynienia zazwyczaj na skrzyżowaniach, przecięcie torów kolejowych z drogą wg definicji nie jest skrzyżowaniem.
    Gdzie jest napisane, że tylko na skrzyżowaniach?
    sly napisał:
    A czy możemy założyć, że osoba ta robi tylko za sygnalizator (bezpieczny przejazd przez tory) i znak STOP dalej nas obowiązuje???.
    Nie możemy.

    Sly proponuję abyś dokładnie przeanalizował art.5 K.D. i art.6 zwłaszcza ust.1 pkt 4. To powinno rozwiać Twoje wątpliwości. Jak będzie coś jeszcze nie jasne to pytaj.

  6. #6
    Użytkownik
    Dołączył
    12.11.2009
    Mieszka w
    południe
    Postów
    73


    Dzięki Ci bardzo za wypowiedź.

    Nie o to chodzi że twierdzę inaczej ani równeiż nie podważam wyniku egzaminu tylko, że "osoba kierujaca ruchem" powinna być odpowiednio ubrana, poza tym powinna być chyba informacja o uszkodzonej sygnalizacji świetlnej, wtedy rzeczywiście w takim przypadku ma rację bytu osoba kierująca ruchem.

    Zwróć uwagę,że punkt przecięcia szlaku kolejowego z drogą/jezdnią jest specyficznym miejscem, i nawet jezeli jest to firma pracująca dla zarządcy drogi bądź za jego zgodą powinna również przestrzegać odpowiednich wytycznych.

    Zgodnie z KRD ".. osoby powinny być podczas podawania poleceń i sygnałów w zakresie kierowania ruchem na drodze wyposażone w kamizelki barwy pomarańczowej z elementami odblaskowymi oraz wyróżnikiem określającym przedsiębiorcę, którego są pracownikami lub rodzaj wykonywanych czynności na drodze - odpowiadające wymaganym warunkom technicznym."

    Natomiast na tej drodze nie było żadnej informacji o jakichkolwiek pracach na jezdni, a tym bardziej żadnych znaków ostrzegawczych. Taka samowolka na drodze przez mało profesjonalną firmę.

    Na tej samej drodze pareset metrów wcześniej znajduję się inny przejazd kolejowy tylko że z zaporami i sygnalizacją.
    W momencie uszkodzenia zapory była informacja " Rogatka uszkodzona" i rzeczywiście stał pracownik koleji ubarny cały na jaskrawy kolor i kierował ruchem. I tak to powinno wyglądać.

    Rzeczywiści masz rację; nie jest nigdzie napisane że hierarchia dotyczy tylko skrzyzowań, chyba zbyt długo siedzę nad tym tematem.

    Jeszcze raz dzięki bardzo. Życzę miłego dzionka. Pozdrawiam - Sly

  7. #7
    Od dawna na forum Avatar ksu
    Dołączył
    23.11.2010
    Mieszka w
    Podlasie
    Postów
    2,202


    Nie ma za co. Też pozdrawiam.
    Co do ubioru i sposobu kierowania ruchem przez osoby wykonujace roboty na drodze, to wszyscy wiemy jak to czasem bywa

  8. #8
    Użytkownik
    Dołączył
    12.11.2009
    Mieszka w
    południe
    Postów
    73


    Nie wspomniałem jeszcze, że ich pojazd techniczny z gorącym asfaltem stał pomiędzy torami a słupkiem wskaźnikowym z jedną kreską.

  9. #9
    Od dawna na forum Avatar ksu
    Dołączył
    23.11.2010
    Mieszka w
    Podlasie
    Postów
    2,202


    A wysyłał żółte sygnały błyskowe?

  10. #10
    Od dawna na forum
    Dołączył
    16.12.2009
    Postów
    354


    Cytat Napisał UnMorder Zobacz post
    hierarchia:
    - osoba kierująca ruchem
    - sygnalizacja świetlna
    - znaki pionowe/poziome
    - KRD

    fakt że sytuacja mocno nietypowa bo w momencie gdy na przemian migają światła przed przejazdem kolejowym to masz zakaz wjazdu na torowisko. Sam osobiście bym zwolnił i odwołał się do zasady szczególnej ostrożności jednak nie zatrzymałbym pojazdu.
    Za moich czasow uczono
    1. milicja / policja
    reszta jak napisales.

    Osoba kierujaca ruchem, hmmm, moze inaczej. Pan X ( wlasnie uciekl od czubkow ) zalkada sobie kamizelke, bierze do reki jakas flage i kieruje ruchem na torowisku czy skrzyzowaniu obok ktorego jakies ciecie cos wykonuja. Jestem pelen podziwu, ze wjezdzasz na skrzyzowanie nie zatrzymujac sie.

    Od takiej decyzji osobiscie bym sie odwolal - przynajmniej w tym przypadku.

Użytkownicy, którzy czytali ten wątek: 0

Brak wyników.

Bookmarks

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •