Pokaż wyniki od 1 do 10 z 59
-
27-03-2012, 22:55 #1
- Dołączył
- 12.11.2009
- Mieszka w
- południe
- Postów
- 73
przejazd kolejowy a negatywny wynik egzaminu
Witam,
Proszę o wyjaśnienie nastepującej kwestii:
Zbliżamy się do przejazdu kolejowego jednotorowego bez półzapór/zapór za to z wyraźnym znakiem STOP linią zatrzymania oraz krzyżem św.Andrzeja i sygnalizacją świetlną.
Na przejeździe stoi gościu ubrany w pomarańczową kamizelkę i lizakiem w ręku macha umozliwiając nam przejazd.
Światło czerwone naprzemiennie pulsuję, a ekipa drogowa zalewa świeżutkim asfaltem przestrzeń między szynami.
Pytanie:
a) kierujący powinien się zatrzymać przed znakiem STOP i dalej kontynuować jazdę
b) kierujący bez zatrzymania przejeżdza przez przejazd
P.S.
wynik negatywny egzaminu kursant zatrzymał się przed znakiem STOP i dalej kontynuował jazdę.
Z góry uprzjejmię dziękuję. Pozdrawiam - Sly
-
27-03-2012, 23:10 #2
hierarchia:
- osoba kierująca ruchem
- sygnalizacja świetlna
- znaki pionowe/poziome
- KRD
fakt że sytuacja mocno nietypowa bo w momencie gdy na przemian migają światła przed przejazdem kolejowym to masz zakaz wjazdu na torowisko. Sam osobiście bym zwolnił i odwołał się do zasady szczególnej ostrożności jednak nie zatrzymałbym pojazdu.
-
27-03-2012, 23:14 #3
sly napisał:
Pytanie:
a) kierujący powinien się zatrzymać przed znakiem STOP i dalej kontynuować jazdę
sly napisał:
b) kierujący bez zatrzymania przejeżdza przez przejazd
sly napisał:
P.S.
wynik negatywny egzaminu kursant zatrzymał się przed znakiem STOP i dalej kontynuował jazdę.
Tabela 12. Pkt 8.2.- Niezastosowanie się do sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do kierowania ruchem drogowym.
-
28-03-2012, 00:59 #4
- Dołączył
- 12.11.2009
- Mieszka w
- południe
- Postów
- 73
Okey z hierarchią ważności znaków mamy do czynienia zazwyczaj na skrzyżowaniach, przecięcie torów kolejowych z drogą wg definicji nie jest skrzyżowaniem.Osobą uprawniona do kierowania ruchem ciężko nazwać człowieczka ubranego w pomarańczową kamizelkę (bez żadnego opisu) i w gumowce (ubiór musi być zgodny pewnie z jakimś rozporządzeniem/normą). A czy możemy założyć, że osoba ta robi tylko za sygnalizator (bezpieczny przejazd przez tory) i znak STOP dalej nas obowiązuje???.
-
28-03-2012, 11:38 #5
sly napisał:
Okey z hierarchią ważności znaków mamy do czynienia zazwyczaj na skrzyżowaniach, przecięcie torów kolejowych z drogą wg definicji nie jest skrzyżowaniem.
sly napisał:
A czy możemy założyć, że osoba ta robi tylko za sygnalizator (bezpieczny przejazd przez tory) i znak STOP dalej nas obowiązuje???.
Sly proponuję abyś dokładnie przeanalizował art.5 K.D. i art.6 zwłaszcza ust.1 pkt 4. To powinno rozwiać Twoje wątpliwości. Jak będzie coś jeszcze nie jasne to pytaj.
-
28-03-2012, 13:03 #6
- Dołączył
- 12.11.2009
- Mieszka w
- południe
- Postów
- 73
Dzięki Ci bardzo za wypowiedź.
Nie o to chodzi że twierdzę inaczej ani równeiż nie podważam wyniku egzaminu tylko, że "osoba kierujaca ruchem" powinna być odpowiednio ubrana, poza tym powinna być chyba informacja o uszkodzonej sygnalizacji świetlnej, wtedy rzeczywiście w takim przypadku ma rację bytu osoba kierująca ruchem.
Zwróć uwagę,że punkt przecięcia szlaku kolejowego z drogą/jezdnią jest specyficznym miejscem, i nawet jezeli jest to firma pracująca dla zarządcy drogi bądź za jego zgodą powinna również przestrzegać odpowiednich wytycznych.
Zgodnie z KRD ".. osoby powinny być podczas podawania poleceń i sygnałów w zakresie kierowania ruchem na drodze wyposażone w kamizelki barwy pomarańczowej z elementami odblaskowymi oraz wyróżnikiem określającym przedsiębiorcę, którego są pracownikami lub rodzaj wykonywanych czynności na drodze - odpowiadające wymaganym warunkom technicznym."
Natomiast na tej drodze nie było żadnej informacji o jakichkolwiek pracach na jezdni, a tym bardziej żadnych znaków ostrzegawczych. Taka samowolka na drodze przez mało profesjonalną firmę.
Na tej samej drodze pareset metrów wcześniej znajduję się inny przejazd kolejowy tylko że z zaporami i sygnalizacją.
W momencie uszkodzenia zapory była informacja " Rogatka uszkodzona" i rzeczywiście stał pracownik koleji ubarny cały na jaskrawy kolor i kierował ruchem. I tak to powinno wyglądać.
Rzeczywiści masz rację; nie jest nigdzie napisane że hierarchia dotyczy tylko skrzyzowań, chyba zbyt długo siedzę nad tym tematem.
Jeszcze raz dzięki bardzo. Życzę miłego dzionka. Pozdrawiam - Sly
-
28-03-2012, 18:14 #7
-
28-03-2012, 19:09 #8
- Dołączył
- 12.11.2009
- Mieszka w
- południe
- Postów
- 73
-
28-03-2012, 19:22 #9
-
28-03-2012, 21:45 #10
- Dołączył
- 16.12.2009
- Postów
- 362
Za moich czasow uczono
1. milicja / policja
reszta jak napisales.
Osoba kierujaca ruchem, hmmm, moze inaczej. Pan X ( wlasnie uciekl od czubkow ) zalkada sobie kamizelke, bierze do reki jakas flage i kieruje ruchem na torowisku czy skrzyzowaniu obok ktorego jakies ciecie cos wykonuja. Jestem pelen podziwu, ze wjezdzasz na skrzyzowanie nie zatrzymujac sie.
Od takiej decyzji osobiscie bym sie odwolal - przynajmniej w tym przypadku.
Bookmarks