Pokaż wyniki od 11 do 20 z 24
Temat: testy?
-
10-11-2013, 14:27 #11
kopan napisał:
pyt. 3 czy dopuszczalny jest manewr zawracania? - na podstawie tego filmu nie można odpowiedzieć na to pytanie, brak odpowiednich znaków.
kopan napisał:
Testy powinny być certyfikowane, przez odpowiednią komisję.
kopan napisał:
W zaprezentowanych tutaj testach jest szereg głupot !!!
-
10-11-2013, 14:52 #12
- Dołączył
- 08.01.2010
- Mieszka w
- Tarnów
- Postów
- 478
pyt. 3 o tym czy można zawracać czy nie decydują strzałki kierunkowe - dokładnie trzy znaki dwa pionowe F-10, F-11 i poziomy F-8b
Sam zielony sygnał kierunkowy nie zabrania zawracania a dotyczy jadących w wskazanym kierunku.
Zgodnie z przepisami przy braku wymienionych znaków i zakazu zawracania można zawrócić i to przy obojętnie jakim sygnale, bo ten sygnalizator nie jest dla zawracających.
Dokładnie tak to uregulowano.
-
10-11-2013, 15:49 #13
kopan napisał:
pyt. 3 o tym czy można zawracać czy nie decydują strzałki kierunkowe - dokładnie trzy znaki dwa pionowe F-10, F-11 i poziomy F-8b
kopan napisał:
Sam zielony sygnał kierunkowy nie zabrania zawracania a dotyczy jadących w wskazanym kierunku.
kopan napisał:
Zgodnie z przepisami przy braku wymienionych znaków i zakazu zawracania można zawrócić i to przy obojętnie jakim sygnale, bo ten sygnalizator nie jest dla zawracających.
Zawracać wolno przy sygnalizatorze S-3 z sygnałami kierunkowymi do zawracania, lub z sygnałami kierunkowymi w lewo i do zawracania.
Zasugerowałeś się tylko przepisami § 87 ust.2 rozporządzenia w sprawie znaków...zapominając o innych przepisach regulujących tą kwestię, a mianowicie:
- warunki techniczne w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.u. nr 220.) rys.4.2.3. i 4.2.7.
- rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych:
§ 97. 1. Sygnały świetlne nadawane przez sygnalizator kierunkowy S-3 dotyczą kierujących jadących
w kierunkach wskazanych strzałką (strzałkami).
Dokładnie tak to uregulowano.
-
10-11-2013, 17:19 #14
- Dołączył
- 08.01.2010
- Mieszka w
- Tarnów
- Postów
- 478
W DU 220 pisze jak powinien być oznakowany pas do skrętu w lewo.
Na filmie tego oznakowania nie widać, to mam zakładać że jest !!!
Pytają co w tej sytuacji którą widzę.
Widzę wyłącznie zielony sygnał kierunkowy do skrętu w lewo, co oznacza że sygnał dotyczy skręcających w lewo, nie zawracających ani jadących na wprost.
Z tego co widać mogę zawrócić lub jechać na wprost.
Poszukaj w starej bazie pytań pytania Z 165 .
-
10-11-2013, 19:55 #15
Nie mam już dostępu do starej bazy pytań, a po za tym nie wiem po co i czego miałbym tam szukać.
kopan napisał:
W DU 220 pisze jak powinien być oznakowany pas do skrętu w lewo.
kopan napisał:
Na filmie tego oznakowania nie widać, to mam zakładać że jest !!!
kopan napisał:
Widzę wyłącznie zielony sygnał kierunkowy do skrętu w lewo, co oznacza że sygnał dotyczy skręcających w lewo, nie zawracających ani jadących na wprost.Z tego co widać mogę zawrócić lub jechać na wprost.
-
10-11-2013, 21:25 #16
- Dołączył
- 08.01.2010
- Mieszka w
- Tarnów
- Postów
- 478
Po co w normach do znaków : P-8b, P-10, P-11 nie dopuszczono zawracania jak ruch jest sterowany sygnalizacją świetlną kierunkową ?????
Przecież według Twojej teorii to zbędne zapisy bo dla Ciebie niedopuszczenie zawracania wynika z sygnału kierunkowego !!!
To po jakiego bolka zapisali normę przy znakach !!!!!!!!!!!
Wiesz co jak coś piszę to nie zwykłem rzucać słów na wiatr.
Więc zanim zaczniesz polemikę to się dobrze zastanów, oj dobrze, i nie opowiadaj że ja czegoś nie doczytałem - jak masz w zwyczaju.
-
11-11-2013, 19:14 #17
kopan napisał:
... P-10, P-11 nie dopuszczono zawracania jak ruch jest sterowany sygnalizacją świetlną kierunkową ?????
kopan napisał:
Po co w normach do znaków : P-8b, P-10, P-11 nie dopuszczono zawracania jak ruch jest sterowany sygnalizacją świetlną kierunkową ?????
kopan napisał:
Przecież według Twojej teorii to zbędne zapisy ...
kopan napisał:
bo dla Ciebie niedopuszczenie zawracania wynika z sygnału kierunkowego !!!
kopan napisał:
To po jakiego bolka zapisali normę przy znakach !!!!!!!!!!!
kopan napisał:
Więc zanim zaczniesz polemikę to się dobrze zastanów, oj dobrze, i nie opowiadaj że ja czegoś nie doczytałem - jak masz w zwyczaju.
Czy Ty wykonujesz manewr zawracania przy ruchu kierowanym przez sygnalizator kierunkowy (S-3) z sygnałem kierunkowym w lewo?
-
12-11-2013, 21:10 #18
- Dołączył
- 08.01.2010
- Mieszka w
- Tarnów
- Postów
- 478
Art. 7.
1. Znaki i sygnały drogowe wyrażają ostrzeżenia, zakazy, nakazy lub informacje.
2. Minister właściwy do spraw transportu i minister właściwy do spraw wewnętrznych, w porozumieniu z Ministrem Obrony Narodowej, uwzględniając w szczególności konieczność dostosowania sygnałów drogowych do postanowień umów międzynarodowych, określi, w drodze rozporządzenia, znaki i sygnały obowiązujące w ruchu drogowym, ich znaczenie i zakres obowiązywania.
3. Minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw wewnętrznych, uwzględniając konieczność zapewnienia czytelności i zrozumiałości znaków i sygnałów drogowych dla uczestników ruchu drogowego, określi, w drodze rozporządzenia, szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, a także warunki ich umieszczania na drogach.
Człowieku jeśli tak uważasz, to na sygnalizatorze warunkowym S-2 jeździsz jak na sygnalizatorze S-3 bo zgodnie z 220 strzałka warunkowa ma być wyświetlana gdy kolizji nie ma z żadnym strumieniem ruchu !!!!!!!
Przy znakach F-10, F-11 i sygnalizacji kierunkowej zawracasz , bo 220 Ci zezwoliło !!!
Natomiast na łysym S-3 nie zawracasz bo 220 ci zabroniło – tylko nie cytujesz co z tego 220 ci zabrania zawracania !!!!!
Życzę powodzenia w szkoleniu kursantów, może się weźmiesz za szkolenie instruktorów i egzaminatorów, bo z takimi możliwościami to się marnujesz !!!!!
kopan napisał:
To po jakiego bolka zapisali normę przy znakach !!!!!!!!!!!
Chłopie jest to wyjątek ale muszą być obydwa znak P-8b i sygnalizator s-3
-
12-11-2013, 22:21 #19
-
12-11-2013, 22:56 #20
- Dołączył
- 08.01.2010
- Mieszka w
- Tarnów
- Postów
- 478
No niestety jak prostych przepisów nie rozumiesz co skutkuje tym że twierdzisz że sygnał zielony na S-3 do skrętu w lewo zabrania zawracania, to o czym chcesz rozmawiać i jak Ci tłumaczyć.!!
Taż człowieku dla Ciebie prawo jest bez składu ani sensu nie ma i nic sobie z tego nie robisz bo ty wiesz lepiej, wiesz co wynika z prawa.
Art. 7 to dla Ciebie takie bla bla nic kompletnie nie wnoszące, bo nie wiesz o co w nim chodzi !!!
No to sobie jak zwykle z Tobą pogadałem.
Weź się teraz obraź !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!
Bookmarks