Pokaż wyniki od 1 do 10 z 13
-
04-12-2007, 17:46 #1Nowy użytkownik
- Dołączył
- 04.08.2007
- Mieszka w
- Kraków
- Postów
- 12
technika redukcji biegu przy skręcaniu
-
04-12-2007, 22:14 #2Od dawna na forum
- Dołączył
- 28.08.2007
- Mieszka w
- kuj-pom
- Postów
- 289
-
04-12-2007, 22:49 #3Banned
- Dołączył
- 31.07.2007
- Postów
- 329
spoko jakim smochodem jeździsz?
Jaki zakręt pokonujesz?
Przy jeździe na zakręcie podczas rozłączeni układu napędowego czyli wciśnięcie pedału sprzęgła, gdzie sprzegło rozłancza silnik od skrzyni biegów możesz doprowadzić do nie kontrolowanego poślizgu pojazdu
zależy to od prędkości z jaką w chodzisz w zakręt, przyczepności kół i profilu zakrętu. Osobiście jeżeli wiem jaki to zakręt to bym się starał tak pokonać ten zakręt by pojazd podczas całego manewru jechał płynnie, a silnik mi nie wył bo, od tego jest skrzynia biegów, która służy do prawidłowego wykorzystania obrotów silnika
Przypominam, że naciśnięcie pedfału sprzęgła służy do krutkotrwałego rozłączenia silnika od skrzyni biegów, do płynnego ruszenia, płynnej zmiany biegów i płynnego zatrzymania nic po zatym , na wciśniętym sprzęgle się nie jeździ podczas pokonywania zakrętów
-
09-08-2008, 17:36 #4Nowy użytkownik
- Dołączył
- 05.08.2008
- Postów
- 5
-
09-08-2008, 22:30 #5Użytkownik
- Dołączył
- 20.05.2008
- Mieszka w
- małopolska
- Postów
- 50
-
10-08-2008, 10:04 #6Nowy użytkownik
- Dołączył
- 24.02.2007
- Postów
- 12
-
10-08-2008, 10:54 #7Od dawna na forum
- Dołączył
- 06.12.2006
- Postów
- 1,268
-
02-09-2008, 13:48 #8Nowy użytkownik
- Dołączył
- 02.09.2008
- Mieszka w
- konin
- Postów
- 4
proponuję stosować technikę hamowania silnikiem, czyli po pierwsze noga z pedału gazu, drugie troszkę hamulca i pod koniec sprzęgło i ewentualnie niższy bieg. Są skrzyżowania i zakręty gdzie np. jadąc na trzecim biegu wcale nie trzeba redukować niżej wystarczy trochę wyhamować silnikiem przed "wejściem " w skręt.
-
25-09-2008, 09:07 #9Użytkownik
- Dołączył
- 24.09.2008
- Mieszka w
- Kraków
- Postów
- 68
Hamowanie silnikiem stosuję na codzień, niekiedy patrzę sobie na co chwilę zapalające się światła Stopu pojazdów z przodu podczas gdy ja ani razu nie byłem zmuszony do przełożenia nogi na hamulec. Ale zdarza się że redukuję bieg przed zakrętem bez używania hamulca po to by bardziej przyhamować silnikiem, podnieść obroty i w efekcie szybciej wyjść z zakrętu. Kiedyś puszczałem po prostu łagodnie sprzęgło aby uniknąć szarpnięcia a teraz staram się to zrobić z międzygazem. Może to i mniej ekonomiczna jazda i pewnie też nie najlepsza dla sprzęgła/synchronizatorów ale cóż, jazda ma też sprawiać frajdę
-
14-10-2008, 12:32 #10Nowy użytkownik
- Dołączył
- 13.10.2008
- Postów
- 1
"Przy jeździe na zakręcie podczas rozłączeni układu napędowego czyli wciśnięcie pedału sprzęgła, gdzie sprzegło rozłancza silnik od skrzyni biegów możesz doprowadzić do nie kontrolowanego poślizgu pojazdu Exclamation zależy to od prędkości z jaką w chodzisz w zakręt, przyczepności kół i profilu zakrętu. Osobiście jeżeli wiem jaki to zakręt to bym się starał tak pokonać ten zakręt by pojazd podczas całego manewru jechał płynnie, a silnik mi nie wył bo, od tego jest skrzynia biegów, która służy do prawidłowego wykorzystania obrotów silnika Twisted Evil
Przypominam, że naciśnięcie pedfału sprzęgła służy do krutkotrwałego rozłączenia silnika od skrzyni biegów, do płynnego ruszenia, płynnej zmiany biegów i płynnego zatrzymania nic po zatym , na wciśniętym sprzęgle się nie jeździ podczas pokonywania zakrętów Wink"
Ja pewnego razu za późno zmieniałam bieg, będąc już na zakręcie i rzeczywiście wpadłam w poślizg i wylądowałam na płocie.
Teraz redukuje bieg przed zakrętem a w zakręt wchodzę wolno. Niech trąbią!


Odpowiedź z cytatem

Bookmarks