Zielona strzałka i zatrzymanie

[tristan]

Chciałem uporządkować:

- zatrzymuję się przed pasami, patrzę czy nie ma pieszych, jeśli są, to ich puszczam

Zatrzymujesz się przed strzałką. Na chama, bez sensu i zgodnie z chorym prawem Następnie rozglądasz się i resztę zatrzymań już organizujesz sobie w sposób sensowny... jak trzeba, to zatrzymujesz się potem przed przecięciem dróg lub przed kolejnym przejściem za przecięciem. Teraz już zgodnie z rozsądkiem

Czyli zatrzymuję się zawsze dwa razy, tak? Raz przed przejściem (niezależnie od tego, czy ktoś jest na nim), potem przed jednią drogi poprzecznej lub linią zatrzymania.

Niekoniecznie, bo jak dalej, za strzałką, jest alles OK, to często wystarcza zwalniać czy jechać pomału. Nie trzeba aż się zatrzymywać.

[Hipek_01]

Tristan, mnie instruktor uczył odwrotnie: przez pasy mogę się wolno przetoczyć bez zatrzymywania, a zatrzymać muszę się dopiero w miejscu, w którym mogę się upewnić co do możliwości skręcenia. I to mi się wydaje bardziej logiczne, bo ważniejsze jest, żebym zatrzymał się i ustąpił pierwszeństwa pojazdom z drogi poprzecznej, niż zatrzymał się przed przejściem by się upewnić, że ustępuję pierwszeństwa.

I właśnie ze względu na takie niejasności założyłem ten wątek...

[andrzej123]

Dz.U. Nr.170 w sprawie znaków i sygnałów drogowych:
par.96 ust. 3

"Skręcanie lub zawracanie, o którym mowa (S-2), jest dozwolone pod warunkiem, że kierujący zatrzyma się przed sygnalizatorem i nie spowoduje utrudnienia ruchu innym jego uczestnikom"

źle cię uczył
możesz to sprawdzić w KODEKSIE DROGOWYM, który zapewne posiadasz

[Hipek_01]

Kurczę, to jest jeszcze głupsze, niż myślałem!

Czyli:
staję przed sygnalizatorem
-> przetaczam się przez przejście, jeśli wolne
-> jeśli jest linia zatrzymania to się przed nią zatrzymuję
-> jeśli nie ma linii zatrzymania, to mogę się nie zatrzymywać, tylko jadę dalej.

[tristan]

Kurczę, to jest jeszcze głupsze, niż myślałem!

Przecie pisałem od tygodnia, że to głupie.

staję przed sygnalizatorem

Koniecznie.

-> przetaczam się przez przejście, jeśli wolne
-> jeśli jest linia zatrzymania to się przed nią zatrzymuję
-> jeśli nie ma linii zatrzymania, to mogę się nie zatrzymywać, tylko jadę dalej.

Nie, linia nie ma nic do gadania. Po prostu analizujesz sytuację. Linia to uzupełnienie znaku STOP, a ten nie działa z uwagi na światła.