Zatrzymanie na przejściu dla pieszych

[Tytus]

Zastanawiam się jaki przepis narusza kierujący zatrzymując się na przejściu dla pieszych tuż przed wjazdem na skrzyżowanie. Wszyscy instruktorzu uczą,że nie wolno zatrzymywać się na przejściu. Jest to zgodne z logiką i kulturą jazdy. Tylko moje pytanie brzmi jaki przepis zostaje naruszony podczas tego zatrzymania:
- zabrania się zatrzymania pojazdu na przejściu dla pieszych oraz w odległości 10 m przed tym przejściem, w dalszej części art. 49 Ustawy PoRD: zakaz zatrzymania nie dotyczy unieruchomienia pojazdu wynikającego z warunków ruchu drogowego
- a może zatrzymanie na przejściu to wymuszenie pierwszeństwa na pieszych ( zgodnie z definicją nie powstrzymujemy się od ruchu przez co zmuszamy pieszego do zatrzymania )Poproszę o odpowiedź i z góry dziękuję za pomoc!

[cman]

To drugie, ale dopiero w momencie, kiedy jakiś pieszy się pojawi i rzeczywiście będzie musiał zwolnić kroku lub się zatrzymać.
Dopóki nie ma żadnego pieszego, to na przejściu można się zatrzymać, o ile jest to zatrzymanie wynikające z warunków lub przepisów.

[Tytus]

A może przejście dla pieszych wchodząc w skład skrzyżowania nie pozwala na zatrzymanie na nim, ponieważ na skrzyżowaniu lub bezpośrednio za nim nie ma miejsca do kontynuowania jazdy...??????????

[Tytus]

i jeszcze jedno: jak interpretować zatrzymanie wynikające z warunków ruchu drogowego, przecież to my decydujemy w którym miejscu zatrzymamy pojazd czy przed czy też na samym przejściu?

[tristan]

Powiem tak: jak się nie da inaczej (przejście namalowane w zasadzie równo z miejscem STOPania, a do tego widoczność ograniczona budynkami itp. to wjeżdżać na przejście. Ale tylko w tych przypadkach. W pozostałych zdecydowanie zatrzymujemy się przed przejściem i później jak trzeba to za.

[cman]

A może przejście dla pieszych wchodząc w skład skrzyżowania...

Przejście dla pieszych nie jest częścią skrzyżowania (niektórzy twierdzą, że jest, ale to wynika tylko z błędnej interpretacji wytycznych dotyczących sygnalizatorów).

i jeszcze jedno: jak interpretować zatrzymanie wynikające z warunków ruchu drogowego, przecież to my decydujemy w którym miejscu zatrzymamy pojazd czy przed czy też na samym przejściu?

Jeżeli zatrzymanie nie wynika z warunków lub przepisów ruchu drogowego, to wtedy na przejściu nie można się zatrzymać. A jeżeli wynika (np. stoi przed nami pojazd) to już jest zatrzymanie wynikające z warunków ruchu drogowego, bo gdyby nie ten pojazd, to moglibyśmy jechać dalej. Więc decydujemy tyle, że cobyśmy nie zdecydowali, to bardziej przed siebie nie możemy jechać.

[tristan]

A jeżeli wynika (np. stoi przed nami pojazd) to już jest zatrzymanie wynikające z warunków ruchu drogowego, bo gdyby nie ten pojazd, to moglibyśmy jechać dalej. Więc decydujemy tyle, że cobyśmy nie zdecydowali, to bardziej przed siebie nie możemy jechać.

Ale decydujemy, że możemy jechać mniej. Wjeżdżanie na przejście w takiej sytuacji jest chamskie i tyle.

[cman]

No tak. Tylko piszę czym jest zatrzymanie wynikające z warunków.

[analityk]

Wszyscy instruktorzu uczą,że nie wolno zatrzymywać się na przejściu.

Tylko niedouczeni instruktorzy...

Nierzadko jest sytuacja, że aby dobrze sie rozejrzeć, trzeba stanac tak, że przod samochodu stoi przed przejsciem a cala reszta na przejsciu i wtedy kursanci boją sie stanć na przejsciu, bo im jakis instruktor mowił, że nie wolno sie zatrzymywać na pasach. Podczas, gdy sytuacja prawna jest taka, że nie wolno sie zatrzymywac tylko gdy wynika to z naszej woli. Bezpieczenstwo jazdy jest wazniejsze niz wygoda pieszych.

[Tytus]

Dziękuję za odpowiedzi. Zastanawiając się nad tym zatrzymaniem też wskazywałem właśnie na ustąpienie pierwszeństwa, ale zaglądając do internetu spotkalem się z tematem skrzyżowania i przejścia dla pieszych, ktore wchodzi bądź też nie wchodzi w zależności od autora postów do skrzyżowania. Sięgając dalej do jednego z komentarzy ustawy prawo o ruchu drogowym znalazłem,że należałoby przyjąc że przejście należy do skrzyżowania w zależności jak daleko jest odsunięte od krawędzi jezdni. Za wskazówkę według autora należałoby przyjąć długość mniej więcej jednego samochodu i nie jest to bynajmniej mój wymysł tylko osób zajmujących się szeroko problematyką ruchu drogowego.