Naukajazdy.pl - Serwis dla kursantów i ośrodków szkolenia kierowców.


Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4

Hybrid View

Poprzedni post Poprzedni post   Następny post Następny post
  1. #1
    Nowy użytkownik
    Dołączył
    04.09.2009
    Postów
    13

    Jazda po mokrej nawierzchni



    Zakładam nowy temat, bo pasującego do tego nie znalazłem.
    Mam pytanie. Czy na kałuży (nie za głębokiej) można zaliczyć inny poślizg niż aquaplaning ?? Tzn poślizg taki jak na lodzie czy płaskiej wilgotnej jezdni ? Generalnie jadąc wolniej opona odprowadza wodę, ale również spowalnia (przyhamowuje pod oporem wody) samochód, więc chyba poślizg taki jak na lodzie nie jest możliwy. Mi się wydaje, że w deszczu poślizg jest możliwy ale tylko na mokrej płaskiej drodze, a jak jest na całej drodze trochę więcej wody (po ulewnym deszczu) - jakby cała droga była w "kałuży" to już chyba nie (z racji spowalniania pojazdu przez opór wody). A może się mylę i jest jakaś granica kiedy auto może wpaść w poślizg a kiedy już nie (odliczając aquaplaning przy większych prędkościach), tzn granica w głębokości wody na drodze. Odliczam tu takie rzeczy jak bierznik opony czy np pierwszy deszcz (gdzie zbierają się wszystkie brudy i łączą z wodą). Czekam na odpowiedzi. Sam generalnie nie umiem tego sprawdzić a właściwie się boję. W internecie pisze, że na mokrej jezdni mozna wpaść w poślizg, natomiast na kałużach tylko o aquaplaningu.

  2. #2
    Od dawna na forum
    Dołączył
    16.12.2009
    Postów
    362


    przede wszystkim nie mozesz wrzucac do jednbago wora wody i lodu ! Poslizgi sa zupelnie inne, na lodzie moga wystapic w najbardziej nieoczekiwanym momencie " z niczego " W przypadku wody jest to bardziej przewidywalne. Wektorow jest sporo.

    Najwazniejsze z nich to

    1. predkosc [ od ca 80 km/h moze juz wystapic aquaplaning - najazd na klin wodny ktory wystepuje przed opona )]

    2. Rodzaj gumy ( marka opony i jej mieszanka )

    3. Bieznik
    a. forma
    b. wysokosc

    3. wysokosc wody / kaluzy - jej dlugosc

    Nowa opona odprowadza ca. 16 li wody na sekunde, im mniej bieznika tym mniej wody zostaje wyciskanej spad opony.


  3. #3
    Nowy użytkownik
    Dołączył
    22.11.2010
    Postów
    26


    A propos jazdy w trudnych warunkach

    http://www.youtube.com/watch?v=VrnPNJ7AisA

  4. #4
    Nowy użytkownik
    Dołączył
    16.12.2012
    Postów
    10


    Właśnie a propos dzisiaj rano jechałam po "niewielkich przymrozkach" na zimowych oponach 10km/h i myślałam że w padnę do rowu a w kałużach jak jechałam to czułam się jak na suchej jezdni - dodam że mam całkowicie nowe opony i tak jak kto0ś wyżej napisał nie ma co wrzucać wody i lodu do jednego wora...

Użytkownicy, którzy czytali ten wątek: 0

Brak wyników.

Bookmarks

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •