Logowanie

Holowanie pojazdu jest zadaniem trudniejszym, niż pozornie może się wydawać osobie, która wcześniej tego nie robiła. O błędy nie trudno a mogą one skutkować sankcjami nałożonymi przez policję. Najbardziej powszechnym błędem jest używanie świateł awaryjnych. Jest to poważny błąd, ponieważ w ten sposób kierujący nie może się komunikować z innymi uczestnikami ruchu tzn. kierunkowskazy nie działają!

Zima jest trudnym okresem nie tylko dla kierowców, ale także dla ich aut. W Polsce kierowcy muszą zmagać się ze zmianami pogody, śniegiem, błotem lub złą nawierzchnią. Jeśli nie chcesz narażać swojego samochodu na naprawy, a siebie na dodatkowe wydatki,zadbaj o swoje auto przed zimą i spokojnie przywitaj tę mroźną porę roku.

Każdemu kierowcy marzy się mniejsze ilości zużywanego paliwa. To ile wydamy na codzienną eksploatację samochodu, zależy w dużym stopniu od techniki jazdy i tego, jak dbamy o auto. Wystarczy wyeliminować błędy w technice jazdy, by eksploatacja auta stała się nawet o 25% tańsza.

Od czerwcu 2014 roku mamy do dyspozycji nową, bezpłatną usługa internetowego dostępu do Centralnej Ewidencji Pojazdów o nazwie "Historia Pojazdu". Zweryfikować można dzięki niej rok produkcji samochodu, miejsce pierwszej rejestracji, podstawowe parametry pojazdu i inne informacje zawarte zwykle w dowodzie rejestracyjnym

Jak podaje Gazeta Wyborcza, jednym z najbardziej zakorkowanych państw w Unii jest Polska, a najbardziej zatłoczoną stolicą w Unii - Warszawa. W godzinach szczytu ulice są tu zakorkowane w 92 proc. Wydłuża to średni czas podróży o 44 proc. To zaś oznacza, że każdy z nas w ciągu roku stoi bądź wlecze się w korkach dodatkowe 110 godzin. Skąd biorą się korki? Ich najbardziej oczywistą przyczyną jest nadmiar aut w stosunku do powierzchni dróg. W Polsce zaczęły doskwierać 15 lat temu. Od tamtego czasu przybyło 60 proc. aut i tylko 6 proc. dróg krajowych

Zima to trudny okres dla kierowców. Oblodzone drogi, śnieg, i korki, znacząco utrudniają jazdę. Dodatkowo w niskich temperaturach silnik zużywa więcej paliwa. Co robić, by mimo niesprzyjających warunków jak najrzadziej odwiedzać stację paliw?

W 2015 i 2016 roku wchodzą nowe przepisy w egzaminie na prawo jazdy. Już niebawem zdający będą musieli jeździć ekologicznie – za zmianę biegu nie wtedy, kiedy trzeba i za brak umiejętności hamowania silnikiem, będą mogli oblać egzamin. Z kolei od 2016 każdy świeżo upieczony kierowca otrzyma tymczasowe prawo jazdy, a swoje kwalifikacje będzie musiał potwierdzić na szkoleniu z techniki jazdy, za które dodatkowo zapłaci.

Testy na prawo jazdy zdaje dziś średnio 35 proc. kandydatów. Tylko co trzeci z oblanych sprawdza, gdzie popełnił błąd. Egzamin w obecnej formie na prawo jazdy nie uczy bezpieczeństwa na drodze, a kolejne zmiany niewiele poprawią – czytamy w „Rzeczpospolitej”.

Prezydent RP Bronisław Komorowski podpisał ustawę z dnia 26 czerwca 2014 r. o zmianie ustawy o kierujących pojazdami.

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych uruchomiło bezpłatną e-usługę, która pozwoli przez internet sprawdzić informacje o samochodach oraz autokarach. Można już przed zakupem auta zweryfikować jego historię, a wysyłając dzieci na wypoczynek - sprawdzić, czy wiozący je autokar jest sprawny.

Ogólne zasady postępowania na miejscu wypadku. Każda osoba będąca świadkiem wypadku jest zobowiązana udzielić pierwszej pomocy osobom poszkodowanym. Obowiązek udzielenia pierwszej pomocy przez kierowcę reguluje „Prawo o ruchu drogowym”.

W obecnych czasach posiadanie prawa jazdy znacznie ułatwia życie, dlatego nie dziwi fakt, iż szkoły nauki jazdy są przepełnione kursantami. Do owej decyzji przekonuje się zarówno młodzież, jak także dojrzewają znacznie starsze osoby.

Z jakich części składa się egzamin praktyczny na prawo jazdy oraz ile wynoszą opłaty egzaminacyjne po 19.01.2013. Egzamin praktyczny składa się z dwóch części: - zadań do wykonania na placu manewrowym przed ośrodkiem egzaminowania oraz - jazdy w ruchu miejskim.

"Z samochodem dla niepełnosprawnego jest jak z wózkiem inwalidzkim: kiepsko dopasujesz - kiepsko pojedziesz". Prowadzenie samochodu ułatwiają specjalne urządzenia. Na rynku są dostępne pojazdy z oryginalnym oprzyrządowaniem fabrycznym, ale można też dokonać takich przeróbek w specjalistycznym warsztacie

Oszacowanie żywotności opon jest praktycznie niemożliwe, ale mimo to, poprzez właściwe obchodzenie się z oponami i ich przechowywanie możliwe jest przedłużenie ich trwałości i zachowanie ich osiągów.